Скандал вокруг линии AVE Мадрид-Севилья затронул тысячи испанцев, ведь речь идёт о безопасности и доверии к инфраструктуре, на которую полагались десятилетиями. После трагедии в Adamuz, где погибли десятки человек, выяснилось: обещанная модернизация оказалась неполной, а судьба европейских миллионов вызывает всё больше вопросов. Для страны, где железные дороги — часть повседневной жизни, подобные события становятся поводом для тревоги и недоверия.
В 2023 году европейские чиновники официально признали: линия AVE между Мадридом и Севильей устарела и не соответствует современным стандартам. Было выделено более 111 миллионов евро на её обновление. Проект предполагал замену рельсов, укрепление мостов, обновление зданий и установку новых ограждений. Однако после завершения работ выяснилось, что не все обязательства были выполнены. Особенно остро встал вопрос о замене старых железобетонных шпал на участке, где и произошла катастрофа.
Финансирование и контроль
В июне 2024 года Еврокомиссия одобрила крупную субсидию из фонда FEDER, чтобы привести линию в соответствие с европейскими требованиями. На бумаге всё выглядело безупречно: модернизация должна была повысить безопасность и продлить срок службы магистрали. Министр транспорта (Óscar Puente) отчитался о завершении «полной реконструкции». Но на практике часть работ осталась только в документах. Уже после трагедии представители правительства признали: на аварийном участке шпалы не были заменены, хотя это было ключевым пунктом проекта.
Вопросы о расходовании средств возникли сразу. Три депутата Европарламента от Partido Popular направили официальный запрос в Брюссель, требуя объяснить, как именно были потрачены деньги. Их интересует не только отчётность, но и возможные коррупционные схемы, в которые могли быть вовлечены подрядчики. В их обращении подчёркивается: если инфраструктура, профинансированная Евросоюзом, не соответствует стандартам и приводит к трагедиям, ответственность должна быть персональной.
Реакция и последствия
Скандал приобрёл политический оттенок. Partido Popular настаивает на проведении независимого аудита и полном контроле за всеми этапами работ. Они требуют от Еврокомиссии не только отчётов, но и гарантий прозрачности. Вопросы звучат остро: почему ключевые элементы проекта остались невыполненными, и кто должен отвечать за это? В центре внимания — не только чиновники, но и компании, участвовавшие в модернизации.
В Брюсселе также не скрывают обеспокоенности. Европейские структуры уже два года следили за состоянием линии, считая её одной из самых проблемных в Испании. Решение о выделении средств принималось на фоне официальных заключений о необходимости срочного обновления. Теперь же Еврокомиссия вынуждена объяснять, как могла произойти подобная ситуация, и почему контроль оказался недостаточным.
История линии
Железнодорожная магистраль Мадрид-Севилья была открыта в 1992 году и стала символом технологического прогресса страны. Она связывала столицу с югом, обеспечивая скорость до 300 км/ч и задавая стандарт для будущих проектов. Однако за три десятилетия технологии ушли далеко вперёд, а линия постепенно теряла конкурентоспособность. Европейские эксперты неоднократно указывали на необходимость модернизации, чтобы соответствовать новым стандартам безопасности и эффективности.
Сейчас внимание приковано к тому, как именно были реализованы европейские инвестиции. Вопросы о прозрачности и контроле за расходованием средств становятся всё более актуальными. Для Испании это не только вопрос репутации, но и доверия граждан к государственным проектам.
В последние годы Испания уже сталкивалась с громкими расследованиями, связанными с инфраструктурными проектами и использованием европейских фондов. Например, в 2022 году обсуждались нарушения при строительстве скоростных линий в Валенсии и Галисии, где также возникали вопросы о качестве работ и прозрачности тендеров. Подобные случаи подталкивают к ужесточению контроля и требуют новых подходов к управлению крупными проектами. В условиях, когда каждая ошибка может стоить человеческих жизней, внимание к деталям и ответственности становится ключевым фактором для всей страны.
