Решение о расширении сети Bicimad в Мадриде напрямую влияет на повседневную мобильность жителей окраин столицы. В ближайшее время в шести периферийных районах появятся новые станции, что позволит тысячам людей быстрее и удобнее добираться до работы, учебы и других важных точек города. Такой шаг может изменить привычные маршруты и снизить нагрузку на другие виды транспорта.
Как отмечает El Pais, Bicimad за три года после обновления стал одним из самых востребованных городских сервисов. В 2025 году жители и гости Мадрида совершили почти 14 миллионов поездок на электровелосипедах. Для сравнения, еще несколько лет назад этот показатель был в четыре раза ниже. Власти связывают рост популярности с постоянным расширением сети и улучшением инфраструктуры.
Новые районы и инвестиции
В 2026 году Bicimad получит 20 новых станций, которые разместят в Барахасе (Barajas), Орталесе (Hortaleza), Монклоа-Аравака (Moncloa-Aravaca), Пуэнте-де-Вальекас (Puente de Vallecas), Вильяверде (Villaverde) и Вика́льваро (Vicálvaro), где находится быстрорастущий район Эль Каньявераль (El Cañaveral). На эти цели выделено 1,4 миллиона евро, из которых миллион поступил из европейских фондов NextGenerationEU. Ожидается, что все работы завершатся к маю следующего года.
Распределение новых станций неравномерно: больше всего — восемь — появится в Монклоа-Аравака, пять — в Орталесе, три — в Вильяверде, две — в Вика́льваро, по одной — в Барахасе и Пуэнте-де-Вальекас. Такой подход объясняется анализом спроса и консультациями с жителями и муниципальными советами. Власти подчеркивают, что приоритет отдается новым жилым кварталам и районам с недостаточной транспортной доступностью.
Рост популярности и планы на будущее
С момента запуска Bicimad в Мадриде количество велосипедов и станций увеличилось в несколько раз. Если в начале работы сервиса в городе было всего 123 точки для парковки и 1 560 велосипедов, то после очередного расширения сеть достигнет 653 станций и более 8 000 электровелосипедов. По данным El Pais, только за первые три месяца 2026 года число поездок выросло на 20% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
Власти Мадрида отмечают, что расширение сети Bicimad — это не только вопрос удобства, но и часть стратегии по развитию новых районов и снижению транспортной нагрузки на центр города. В октябре 2024 года уже проводилось похожее расширение: тогда новые станции появились в 19 районах на окраинах. Такой подход позволяет постепенно охватить все больше жилых массивов и интегрировать их в общегородскую транспортную систему.
Сотрудничество с пригородами
В начале 2025 года мэр Мадрида объявил о планах продлить Bicimad до Позуэло-де-Аларкон (Pozuelo de Alarcón), расположенного примерно в 14 километрах от центра. Этот проект пока находится на стадии разработки и требует согласования между муниципалитетами. Власти подчеркивают, что готовы к подобным партнерствам и с другими пригородами, если появится интерес к интеграции в единую сеть.
По оценке russpain.com, подобные инициативы могут стать примером для других городов Испании, где вопросы транспортной доступности и экологии становятся все более актуальными. В случае успеха мадридский опыт может быть масштабирован на другие регионы страны.
В последние годы в Испании наблюдается активное развитие городских систем аренды велосипедов. Барселона, Валенсия и Севилья также инвестируют в расширение своих сетей, делая ставку на экологичный транспорт и снижение выбросов. В 2024 году в Барселоне открыли новые станции Bicing в районах, ранее не охваченных сетью, а в Валенсии увеличили количество электровелосипедов. Такие проекты способствуют не только улучшению городской среды, но и формированию новых привычек у жителей крупных городов.
