В 2024 году Барселона столкнулась с беспрецедентным наплывом пассажиров междугородних автобусов. Причиной стал затяжной кризис железнодорожного сообщения, который вынудил тысячи жителей и гостей города пересесть на автобусы. Это привело к перегрузке центральных улиц и необходимости срочно искать новые решения для организации транспортных потоков. Как отмечает El Pais, власти Каталонии и Барселоны рассматривают строительство новых подземных автовокзалов, чтобы снизить нагрузку на городские улицы и повысить удобство для пассажиров.
Проблемы и планы
По официальным данным, в 2024 году количество поездок на междугородних автобусах в Каталонии превысило 82 миллиона, а в пределах агломерации — около 54 миллионов. Такой рост связан с частыми сбоями в работе Rodalies, что привело к массовому переходу пассажиров на автобусы. Власти города и региона уже определили ключевые точки для будущих станций: площадь Espanya, Diagonal, Gran Via и Sagrera. Предпочтение отдается подземным вариантам, чтобы автобусы не мешали движению на поверхности.
Вице-президент Барселонской агломерации Antoni Balmón еще в декабре предупреждал, что модернизация железнодорожной сети может занять десятилетия. По его мнению, единственный способ избежать транспортного коллапса — увеличить количество автобусов. После аварии в Gelida в январе ситуация усугубилась: сотни автобусов были привлечены для перевозки пассажиров, оставшихся без поездов. В экстренном порядке в Каталонию прибыли автобусы из других регионов Испании, а водителей даже нанимали в Южной Америке из-за нехватки кадров.
Новые транспортные узлы
Власти Барселоны подчеркивают, что автобусные перевозки уже обогнали железнодорожные по числу ежедневных поездок: 380 тысяч против 260 тысяч. Изменение привычек горожан стало очевидным — многие выбирают автобус, чтобы гарантированно добраться вовремя. В планах — создание новых транспортных узлов на Fabra i Puig и площади Espanya, чтобы интегрировать автобусные маршруты с метро и пригородными поездами.
Департамент территориального развития Каталонии анализирует основные транспортные коридоры и рассматривает возможность расширения выделенных полос для автобусов и создания новых маршрутов на южном въезде по Gran Via. Особое внимание уделяется сохранению станции Nord и скорейшему открытию новой станции в Sagrera, которая будет связана с будущим железнодорожным вокзалом. Также обсуждается проект подземной станции на площади Espanya, которая может стать крупнейшим пересадочным узлом города.
Вызовы и неопределенности
Пока ни одна из новых станций не получила окончательных сроков реализации. Однако обсуждается возможность открытия станции на площади Espanya к столетию Всемирной выставки 1929 года. Этот проект должен заменить существующий пересадочный пункт на станции Sants. Кроме того, рассматривается строительство еще одной подземной станции на Diagonal, возможно, ближе к площади Francesc Macià, чтобы обеспечить удобную пересадку на метро, автобусы и трамвай.
Станция Fabra i Puig сохранит свою функцию, но обсуждается ее возможное углубление. Вопрос о размещении дополнительной станции на въезде по Gran Via пока остается открытым. Власти подчеркивают, что развитие автобусной инфраструктуры — ключ к снижению хаотичных остановок на городских улицах и улучшению транспортной ситуации.
Контекст и тенденции
В последние годы Барселона активно инвестирует в транспортную инфраструктуру. Например, недавно были выделены значительные средства на модернизацию аэропорта El Prat, что также связано с ростом пассажиропотока и необходимостью обновления ключевых транспортных узлов. Подробности о масштабных работах в аэропорту можно найти в материале о рекордных инвестициях в обновление взлетных полос El Prat.
Всплеск интереса к автобусным перевозкам наблюдается не только в Барселоне, но и в других крупных городах Испании. В Мадриде и Валенсии также обсуждаются проекты новых автовокзалов и расширения выделенных полос для общественного транспорта. Подобные меры позволяют снизить нагрузку на железные дороги и повысить мобильность населения. В ближайшие годы ожидается дальнейшее развитие транспортных узлов и интеграция различных видов транспорта для удобства жителей и гостей городов.
