В ближайшие годы привычная для миллионов испанцев и гостей страны сцена — чемоданы, обёрнутые в плотный слой пластика прямо в аэропорту — исчезнет. Европейские власти объявили войну одноразовому пластику, и теперь под запрет попадает даже столь популярная услуга, как упаковка багажа в стрейч-плёнку. Уже с 2027 года начнётся постепенное ограничение, а к 2030 году пластиковые обёртки должны полностью исчезнуть из всех терминалов Испании и других стран Евросоюза. Для многих это стало неожиданностью: ведь упаковка багажа считалась не только способом защитить вещи от краж и повреждений, но и выгодным бизнесом для аэропортов и частных компаний.
Решение вызвало бурю эмоций среди путешественников и работников отрасли. Одни опасаются за сохранность своих вещей, другие — за рабочие места и доходы. Но европейские чиновники настроены решительно: борьба с пластиковыми отходами выходит на новый уровень, и привычки пассажиров придётся менять.
Что меняется
Согласно новым правилам, все виды одноразовой пластиковой упаковки для багажа, включая привычную стрейч-плёнку, должны быть полностью выведены из обращения к началу 2030 года. До этого момента аэропорты и операторы получат время на адаптацию: с 2027 года начнётся поэтапное сокращение использования пластика, а после — полный запрет. Власти подчёркивают, что речь идёт не только о заботе об экологии, но и о решении технических проблем: пластиковые обёртки часто вызывают сбои на лентах выдачи багажа, затрудняют досмотр и увеличивают объёмы мусора, который сложно переработать.
В Испании до сих пор не существовало национального запрета на упаковку багажа в пластик — напротив, услуга активно рекламировалась и приносила немалую прибыль. В крупных аэропортах, таких как Мадрид и Барселона, упаковочные пункты встречают пассажиров прямо у стоек регистрации. Стоимость услуги варьируется от 5 до 10 евро за чемодан, а поток клиентов не иссякает даже в низкий сезон.
Бизнес под ударом
Для компаний, специализирующихся на упаковке багажа, новые правила стали настоящим шоком. Оборот этого рынка в Испании оценивается в десятки миллионов евро ежегодно. Крупные игроки платят аэропортам фиксированные сборы за право работать в терминалах, а доходы от упаковки, автоматов и сопутствующих услуг составляют значительную часть коммерческих поступлений крупнейших аэропортов страны. Только за полгода такие услуги приносят сотни миллионов евро, а для некоторых компаний это основной источник выручки.
Теперь бизнесу придётся искать новые решения или уходить с рынка. Операторы уже обсуждают возможные альтернативы: переход на многоразовые чехлы, внедрение новых сервисов по защите багажа, сотрудничество с производителями аксессуаров для путешествий. Но очевидно, что столь резкая перемена ударит по доходам и может привести к сокращению рабочих мест.
Пассажиры в растерянности
Для многих путешественников исчезновение привычной услуги стало неприятным сюрпризом. Защитить чемодан от царапин, грязи и несанкционированного доступа теперь придётся другими способами. Власти предлагают обратить внимание на альтернативы: прочные ремни для багажа, замки с системой TSA, которые можно открыть специальным ключом на досмотре, а также многоразовые эластичные чехлы, которые можно использовать годами. Такие решения уже доступны в продаже, но пока не все пассажиры готовы отказаться от привычного пластика.
Некоторые опасаются, что новые правила приведут к росту числа краж и повреждений багажа, другие — что стоимость альтернативных средств защиты окажется выше. В социальных сетях не утихают споры: одни поддерживают инициативу ради экологии, другие считают её излишней и неудобной.
Экологический фронт
Европейские власти объясняют своё решение не только заботой о природе, но и необходимостью решать реальные проблемы аэропортов. Пластиковые обёртки, которые после каждого рейса отправляются на свалку, практически не перерабатываются и часто становятся причиной засоров и поломок на багажных лентах. Кроме того, города, принимающие миллионы туристов, вынуждены тратить дополнительные средства на утилизацию отходов, которые остаются после упаковки багажа.
Некоторые европейские аэропорты уже опередили новые требования: например, в Германии отдельные терминалы отказались от пластика ещё до появления общеевропейских правил. В Испании же пока сохраняется статус-кво, но уже в ближайшие годы ситуация изменится кардинально.
Испания на перепутье
Пока национальное законодательство не запрещает упаковку багажа в пластик, аэропорты продолжают зарабатывать на этой услуге. Операторы и авиакомпании рекомендуют пассажирам пользоваться упаковкой для дополнительной защиты, а многие путешественники не представляют себе поездку без привычной плёнки. Однако с приближением 2027 года ситуация начнёт меняться: аэропорты будут вынуждены пересматривать свои сервисы, а пассажирам придётся привыкать к новым реалиям.
Вопрос о том, как изменится рынок упаковки багажа и какие альтернативы станут популярными, остаётся открытым. Одно ясно: эпоха пластиковых обёрток в испанских аэропортах подходит к концу, и это событие уже вызывает бурные обсуждения среди всех, кто связан с путешествиями.
