В Испании назревает масштабный транспортный кризис: машинисты всех железнодорожных компаний страны объявили о трехдневной забастовке, которая пройдет 9, 10 и 11 февраля. Причиной стали недавние трагические происшествия на железной дороге, унесшие жизни сотрудников и пассажиров. Работники требуют немедленного пересмотра стандартов безопасности и обвиняют власти в бездействии и игнорировании проблем отрасли.
В течение одной недели железнодорожная сеть страны оказалась в центре внимания из-за череды аварий. В Маасанет-де-ла-Сельва (Maçanet de la Selva, Жирона) поезд сошел с рельсов после того, как на пути рухнула огромная скала. К счастью, обошлось без жертв, но инцидент стал тревожным сигналом. Гораздо трагичнее закончилась авария в Гелиде (Gelida, Барселона), где обрушившаяся стена придавила вагон, приведя к гибели машиниста и нескольких пассажиров. Еще один машинист погиб в Адамусе (Adamuz, Кордова) – и это стало последней каплей для профсоюзов.
Гнев и требования
Профсоюзы железнодорожников, включая CGT и SEMAF, выступили с жесткими заявлениями. Они утверждают, что государство и частные компании годами экономили на безопасности, разрушая систему ради прибыли. По их словам, вместо инвестиций в инфраструктуру и обучение персонала, власти предпочитали перекладывать ответственность на работников, а теперь пытаются обвинить их в случившемся.
CGT настаивает: «Мы не позволим разрушить железную дорогу, которая должна быть безопасной, экологичной и справедливой». Представители профсоюза призывают к единству и требуют, чтобы решения принимались не сверху, а самими работниками. SEMAF, в свою очередь, называет ситуацию «неприемлемой» и требует не только немедленного улучшения условий труда, но и уголовной ответственности для тех, кто отвечает за безопасность инфраструктуры.
Безопасность под угрозой
Среди основных требований – проведение всеобщей забастовки, введение строгих протоколов безопасности при неблагоприятных погодных условиях, а также право машинистов самостоятельно оценивать риски на маршруте и снижать скорость при малейших подозрениях на опасность. Профсоюзы подчеркивают: если не принять срочных мер, трагедии будут повторяться.
Особое внимание уделяется ситуации в Каталонии, где после обрушения стены в Гелиде обсуждается вопрос о приостановке работы пригородных поездов Rodalies до тех пор, пока не будут гарантированы все меры безопасности. По мнению машинистов, открытие линий без должной проверки – это игра с жизнями людей.
Реакция властей
Министр транспорта Оскар Пуэнте (Óscar Puente) выразил сочувствие пострадавшим и признал, что возмущение работников оправдано. Однако он поставил под сомнение эффективность забастовки как метода давления, заявив, что диалог – лучший путь к решению проблем. Тем не менее, профсоюзы не намерены отступать: они считают, что только радикальные меры способны заставить власти услышать их требования.
Другие крупные объединения, такие как CCOO, также поддержали протесты. Они требуют четких и скоординированных протоколов между Renfe, Adif и службами гражданской защиты. Если ситуация не изменится, профсоюз обещает новые забастовки и акции давления, чтобы добиться реальных изменений.
Цена бездействия
В последние годы испанская железнодорожная сеть сталкивается с постоянным ухудшением состояния путей и инфраструктуры. Работники утверждают, что экономия на безопасности стала нормой, а трагедии – лишь вопросом времени. Пассажиры, оказавшиеся заложниками ситуации, требуют гарантий, что их жизни не будут поставлены под угрозу ради экономии.
Пока власти и профсоюзы спорят о методах, машинисты настаивают: безопасность – не предмет для компромиссов. Их решимость не вызывает сомнений, а забастовка обещает стать самой масштабной за последние годы. Испанская железная дорога стоит на пороге перемен, и цена промедления может оказаться слишком высокой.
