В начале 2026 года испанцев ждет важное изменение в процессе получения водительских прав. Новые правила теоретического экзамена уже затронули тысячи будущих водителей, а последствия нововведений ощущаются по всей стране. Теперь для успешной сдачи теста недостаточно просто выучить ответы — требуется быстро реагировать на реальные дорожные ситуации, что может повлиять на уровень безопасности на дорогах Испании.
С 5 февраля формат теоретической части экзамена на права в Испании претерпел заметные перемены. К привычным 30 вопросам с тремя вариантами ответов добавился новый элемент — видео-вопрос. Кандидатам теперь необходимо не только знать правила, но и уметь мгновенно распознавать опасные моменты на дороге, которые могут возникнуть в любой момент. Такой подход, по мнению специалистов, помогает формировать у будущих водителей навыки быстрой оценки риска, а не просто механическую память.
Видео-вопросы: что изменилось
Введение видео-вопроса стало главным отличием обновленного экзамена. На экране показывается короткий ролик, в котором моделируется потенциально опасная ситуация на дороге. Испытуемый должен определить, где именно скрывается риск, и выбрать правильный вариант ответа. Такой формат уже давно используется в Германии, Франции и Финляндии, а теперь стал обязательным и для Испании.
По информации RUSSPAIN.com, структура экзамена осталась прежней: 30 вопросов, три варианта ответа на каждый. Однако общее время на выполнение теста увеличивается на продолжительность видео, чтобы у кандидатов было достаточно времени для анализа ситуации. Это значит, что теперь экзаменируемым нужно не только быстро думать, но и грамотно распределять время между вопросами.
Сроки и стоимость
После успешной сдачи теории у кандидата есть два года, чтобы пройти практическую часть. Если за этот срок экзамен не сдан, теоретический результат аннулируется, и процесс начинается заново. Оплата государственной пошлины дает право на две попытки сдачи обоих этапов. В 2025 году эта сумма составляла 94,05 евро, и, по прогнозам, в ближайшие годы она может незначительно измениться.
На выполнение теоретического теста отводится 30 минут, что требует от кандидатов сохранять темп и не задерживаться на сложных вопросах. В среднем на каждый вопрос дается одна минута, поэтому важно не терять концентрацию и при необходимости возвращаться к пропущенным заданиям в конце теста.
Организация экзамена
Назначение даты экзамена зависит от загруженности отделения DGT (Dirección General de Tráfico) в конкретной провинции. Точные сроки могут меняться в зависимости от количества заявок, поэтому подтверждение времени и даты часто приходит незадолго до самого теста. Это создает дополнительное напряжение для кандидатов, особенно в крупных городах, где поток желающих получить права стабильно высокий.
В последние годы Испания активно внедряет цифровые технологии в процесс сдачи экзаменов, что позволяет ускорить обработку заявок и повысить прозрачность процедуры. Однако, несмотря на автоматизацию, человеческий фактор по-прежнему играет роль: очереди и задержки случаются, особенно в периоды наплыва желающих.
В других европейских странах похожие реформы уже доказали свою эффективность. Например, в Германии и Франции видео-вопросы помогли снизить количество аварий среди начинающих водителей. В Финляндии такой подход считается стандартом и способствует формированию у водителей устойчивых навыков оценки дорожных рисков. В Испании ожидают, что нововведение повысит общий уровень безопасности на дорогах и уменьшит число ДТП, связанных с невнимательностью или неправильной оценкой ситуации.
