В Испании разгорается новый транспортный скандал: министр транспорта Оскар Пуэнте (Óscar Puente) неожиданно приостановил движение пригородных поездов Rodalies в Каталонии, сославшись на угрозу безопасности после череды трагических происшествий. Решение вызвало бурю эмоций и волну критики, ведь одновременно министр категорически отказался проводить национальную проверку состояния всей железнодорожной сети страны. Вопросы о реальном положении дел на железных дорогах и о том, кто несет ответственность за многочисленные аварии, остаются без ответа.
В последние недели Испания стала свидетелем сразу нескольких серьезных инцидентов на железной дороге. В Адамусе (Adamuz, Кордова) и Желиде (Gelida, Барселона) произошли смертельные аварии, которые вскрыли глубокие проблемы инфраструктуры. Несмотря на заявления правительства о росте инвестиций в железнодорожное хозяйство, в Каталонии продолжают фиксировать ухудшение состояния путей и оборудования. Власти утверждают, что за восемь лет расходы на обслуживание выросли на 60%, но пассажиры и профсоюзы говорят о постоянных сбоях и опасности для жизни.
Давление и протесты
Ситуация в Каталонии накалилась до предела после того, как независимые партии и региональные власти обвинили Мадрид в систематическом недофинансировании и игнорировании проблем Rodalies. На фоне трагедий в Желиде и Адамусе, а также череды мелких происшествий, министр Пуэнте оказался под двойным давлением: с одной стороны — требования обеспечить безопасность, с другой — призывы к полной ревизии железнодорожной системы по всей стране. Однако глава ведомства предпочел ограничиться только Каталонией, что вызвало обвинения в двойных стандартах и политической игре.
В ответ на требования провести национальный аудит, министр заявил, что считает это излишним, и попытался переложить ответственность за катастрофу в Адамусе на возможный производственный брак рельса. Такое объяснение не устроило ни оппозицию, ни профсоюзы, ни простых пассажиров, которые ежедневно сталкиваются с задержками, отменами и авариями.
Коллапс Rodalies
Решение о полной остановке Rodalies стало шоком для жителей Каталонии. Компания Renfe, под давлением региональных властей и профсоюзов, согласилась приостановить все пригородные маршруты, чтобы провести экстренные работы по восстановлению безопасности. В этот же день машинисты объявили забастовку, требуя гарантий и расследования после гибели коллеги в Желиде. На улицах Барселоны и других городов прошли стихийные митинги, а в соцсетях вспыхнули споры о том, кто виноват в транспортном хаосе.
Параллельно на других участках железных дорог страны фиксировались новые инциденты: в Желиде обрушилась подпорная стена на поезд, в результате чего погиб машинист-стажер и пострадали десятки пассажиров. В тот же период на линии между Тортосой (Tortosa) и Ампостой (Amposta) вспыхнул пожар, оборвавший контактную сеть и парализовавший движение. В Мадриде, Астурии и на линии R2 Rodalies воровство кабеля вызвало дополнительные сбои и задержки.
Деньги и обещания
Власти утверждают, что за последние годы вложили в железные дороги рекордные суммы: расходы на обслуживание выросли с 720 миллионов до более двух миллиардов евро, а на некоторых линиях интенсивность движения почти утроилась благодаря приходу частных операторов. Однако в Каталонии продолжают настаивать: именно хроническое недофинансирование и устаревшая инфраструктура стали причиной череды аварий и вынужденной остановки Rodalies.
В результате давления со стороны региональных партий, правительство согласилось передать управление Rodalies в руки Женералитата (Generalitat) и выделить на модернизацию более миллиарда евро. Первая часть этой суммы уже поступила в распоряжение Каталонии, но жители региона требуют не только денег, но и реальных перемен. Лидеры независимых движений называют происходящее лишь верхушкой айсберга и предупреждают о грядущем транспортном коллапсе по всей стране.
Реакция и последствия
Пока министр Пуэнте продолжает настаивать на том, что проблемы характерны только для Каталонии, в других регионах Испании растет тревога. С каждым новым инцидентом усиливается недоверие к официальным заявлениям о безопасности и эффективности железнодорожной системы. В социальных сетях обсуждают не только технические сбои, но и политические интриги вокруг распределения средств и ответственности за аварии.
В то время как пассажиры ждут восстановления движения и гарантий безопасности, эксперты предупреждают: без прозрачного аудита и реальных реформ транспортная система страны может оказаться на грани еще большего кризиса. Но пока власти предпочитают гасить пожары по отдельности, оставляя вопросы без ответов и рискуя повторением трагедий.
