В Мадриде (Madrid) готовится к принятию новая редакция правил для такси, которая должна полностью изменить работу этого вида транспорта в столице Испании. Муниципалитет представил проект обновлённой нормативной базы, который сейчас проходит общественное обсуждение. Ожидается, что окончательное утверждение документа состоится уже в сентябре 2025 года.Одно из ключевых нововведений — повышение образовательного порога для водителей. Теперь каждый, кто хочет получить лицензию на работу в такси, обязан иметь минимум диплом об окончании обязательного среднего образования (Educación Secundaria Obligatoria, ESO). Это требование распространяется как на новых кандидатов, так и на действующих таксистов, если они захотят продлить или обновить разрешение.Технические стандарты для автомобилей также становятся строже. Все машины, независимо от года выпуска, должны быть оснащены современными GPS-навигаторами. Это позволит повысить качество обслуживания пассажиров и упростит контроль за соблюдением маршрутов и тарифов.Изменения коснулись и процедуры получения профессионального допуска. Экзамен для будущих таксистов станет проще: из него уберут модуль по знанию маршрутов, однако количество попыток ограничат — после двух неудачных сдач потребуется сделать месячный перерыв перед следующей попыткой.Вводится и новая система штрафов. Теперь балльная система будет привязана не к водителю, а к владельцу лицензии. За серьёзные нарушения, такие как изменение стоимости поездки, несоблюдение обязательных перерывов или посадка пассажиров вне официальных стоянок, будут списываться баллы. К числу нарушений также отнесли отсутствие таксометра, невидимую лицензию или эксплуатацию автомобиля без технического осмотра.Особое внимание уделено так называемым евро-такси — автомобилям, приспособленным для перевозки людей с ограниченной мобильностью. Только такие машины смогут работать семь дней в неделю, тогда как обычные такси будут выходить на линию не более пяти дней. Для евро-такси предусмотрено расширение перечня допустимых моделей за счёт допуска машин с экологическим классом C.Власти планируют увеличить количество лицензий для адаптированных автомобилей через специальные конкурсы. Однако владельцы евро-такси должны будут выполнять ряд обязательств: быть подключёнными к диспетчерской службе, позволяющей бронировать поездку минимум за сутки, и совершать не менее 150 поездок в год. Сейчас, по данным муниципалитета, около 40% таких такси выполняют менее 100 заказов ежегодно, что считается недостаточным.Городские власти ставят цель довести долю адаптированных такси до 5% от общего числа, тогда как сейчас этот показатель составляет лишь 2,35%. Ожидается, что новые правила позволят сделать такси в Мадриде более современным, безопасным и доступным для всех категорий пассажиров.Проект изменений пока находится на стадии обсуждения, но уже ясно, что реформа затронет как действующих водителей, так и тех, кто только планирует начать работать в такси.
