Трагедия на побережье Сантандера вновь обострила вопрос о безопасности городских инфраструктур. После гибели шести молодых людей на деревянной пасарелле между скалами, внимание общественности сосредоточилось на том, кто должен был следить за состоянием опасного объекта. Событие вызвало волну обсуждений среди жителей и поставило под сомнение эффективность взаимодействия между муниципалитетом и государственными структурами.
Власти города и представители центрального правительства не пришли к единому мнению о том, кто несёт ответственность за обрушившуюся конструкцию. Муниципалитет утверждает, что обязанность по содержанию прибрежной тропы лежит на ведомстве Costas, поскольку именно оно инициировало проект и занималось строительством. В то же время представители Министерства экологического перехода настаивают, что проект был согласован с городом ещё в 2003 году, а значит, ответственность должна быть разделена. Как пишет El Pais, ни одна из сторон не готова взять на себя вину за случившееся.
Спор о границах ответственности
Строительство прибрежной тропы началось в 2014 году, но из-за протестов местных жителей работы были приостановлены. Городские власти обещали взять объект на баланс после завершения строительства, однако, по их словам, официального уведомления о сдаче объекта не поступало. На месте трагедии обнаружены следы коррозии и ржавчины вокруг креплений, что указывает на отсутствие регулярного обслуживания. Судебное расследование требует от обеих администраций предоставить полную документацию по проекту.
В Сантандере уже давно обсуждается проблема заброшенных объектов и недостаточного ухода за городским имуществом, особенно на побережье. Среди примеров — заброшенные помещения под рестораном Rhin, дюна Заэра у порта Гамасо и старые корабли на полуострове Магдалена. На фоне трагедии мэр города Гема Игаль объявила о создании специальной карты, где будет указано, какая администрация отвечает за каждый участок инфраструктуры. Она также признала, что полиция не закрыла опасную пасареллу, но подчеркнула, что ответственность за неё лежит на Costas.
Общественная реакция и история конфликта
Местные активисты и бывшие лидеры общественных движений отмечают, что проект прибрежной тропы изначально вызывал споры. По их мнению, маршрут был проложен по сложным и опасным участкам, а деревянные ограждения только усиливали риск. Группа жителей неоднократно требовала убрать опасную пасареллу, считая её одной из самых проблемных точек на всём маршруте. В 2016 году ведомство Costas даже подготовило проект по демонтажу конструкции, но он так и не был реализован.
Секретарь по вопросам окружающей среды Хуго Моран призвал дождаться результатов расследования, отметив, что без установления причин обрушения невозможно определить виновных. Он подчеркнул, что безопасность граждан — зона ответственности сразу трёх уровней власти. В то же время журналисты и эксперты отмечают, что за годы существования проекта городские власти не проявляли инициативы по решению проблемы, несмотря на конфликты с государством по другим объектам.
Побережье и новые вызовы
Северная часть Сантандера, где произошла трагедия, долгое время оставалась малоизвестной и сохраняла традиционный облик. Здесь до сих пор разводят скот, выращивают виноград и собирают водоросли для косметики. В последние годы район стал популярным среди туристов и новых жителей, а местные власти активно продвигают его как часть геопарка Costa Quebrada, признанного в 2025 году за уникальные природные формы.
Однако рост интереса к побережью не сопровождался должным вниманием к безопасности и поддержанию инфраструктуры. По информации El Pais, отсутствие чёткой системы управления и контроля за объектами на побережье привело к тому, что многие из них оказались в запущенном состоянии. Ситуация с пасареллой в El Bocal стала лишь самым трагическим примером этой проблемы.
В последние годы в Испании неоднократно происходили аварии на объектах городской инфраструктуры, связанных с недостаточным уходом и размытием ответственности между ведомствами. В 2024 году в Галисии обрушился мост, что также вызвало споры между муниципалитетом и региональными властями. В Каталонии обсуждались случаи аварий на туристических маршрутах, где не было ясно, кто отвечает за безопасность. Эти инциденты подчеркивают важность прозрачного распределения обязанностей и регулярного контроля за состоянием общественных объектов.
