Введение обязательного реестра для электросамокатов и других средств индивидуальной мобильности (VMP) стало неожиданным поворотом для миллионов испанцев. Новые требования затрагивают не только владельцев современных моделей, но и тех, кто использует устаревшие устройства без сертификата. Решение, принятое на уровне правительства, уже вызвало волну обсуждений среди горожан и экспертов.
Согласно новым правилам, каждый владелец VMP обязан зарегистрировать свой транспорт в специальном реестре, созданном под эгидой Главного управления дорожного движения (DGT). Процедура регистрации теперь обязательна для всех, кто хочет передвигаться по дорогам страны легально. Помимо этого, введено требование о наличии страховки гражданской ответственности, которая покроет ущерб в случае аварии. По оценкам специалистов, в Испании насчитывается около четырех миллионов подобных транспортных средств.
Новые правила
Процесс регистрации начинается с подачи заявления на сайте дорожной службы. Для тех, кто не уверен в своих силах, предусмотрена телефонная поддержка. Власти подчеркивают, что регистрация касается как новых, так и уже эксплуатируемых VMP. Важно отметить, что с января 2024 года продавать можно только те модели, которые прошли сертификацию и имеют специальную заводскую маркировку. Список одобренных брендов и моделей доступен на официальном портале DGT.
Для регистрации потребуется предоставить данные владельца, номер сертификата и серийный номер устройства. После оплаты административного сбора выдается уникальный регистрационный номер, а подтверждение поступает в цифровом виде. Для моделей без сертификата предусмотрен переходный период: они могут использоваться до января 2027 года, но только при условии регистрации и оформления страховки.
Переходный период
Владельцы старых электросамокатов, не соответствующих новым стандартам, получили временное разрешение на эксплуатацию. Однако им придется предоставить дополнительные документы — например, технический паспорт, счет-фактуру или фотографию устройства. После регистрации выдается специальная идентификационная метка, которую необходимо закрепить на видном месте. Для сертифицированных моделей предусмотрено строгое размещение метки в специально отведенном держателе.
Оформить регистрацию можно не только самостоятельно, но и через страховые компании или административных посредников. Власти также работают над тем, чтобы процесс регистрации был максимально простым при покупке нового VMP в официальных магазинах. В случае смены владельца предусмотрена процедура переоформления, на которую отводится 30 дней. Новый владелец получает обновленный цифровой сертификат, а уникальный идентификационный номер сохраняется за транспортным средством.
Штрафы и ответственность
Особое внимание уделено вопросам ответственности. За отсутствие страховки предусмотрены штрафы от 202 до 610 евро, а за езду без регистрации — от 250 до 800 евро. Размер санкций зависит от характеристик устройства: если вес превышает 25 килограммов, а скорость — 14 километров в час, транспорт может быть признан моторизованным, что влечет более строгие меры. В случае утилизации VMP процедура снятия с учета проводится только через специализированные центры, которые обязаны уведомить реестр о выбытии и уничтожении устройства.
Введение новых правил уже вызвало неоднозначную реакцию среди пользователей. Многие опасаются, что дополнительные расходы и бюрократические процедуры усложнят жизнь владельцам электросамокатов. Однако власти настаивают: меры направлены на повышение безопасности и защиту всех участников дорожного движения. Остается только наблюдать, как изменится повседневная мобильность в испанских городах после столь масштабных нововведений.
