Бескрайние равнины Ла-Манчи, усеянные ветряными мельницами и виноградниками, хранят в себе не только наследие Дон Кихота. Среди этих выжженных солнцем пейзажей, где горизонт кажется бесконечным, прячутся десятки крошечных поселений, сохранивших аутентичный дух испанской глубинки. Одно из таких мест выделяется даже на фоне остальных, представляя собой настоящий современный парадокс: самая маленькая деревня провинции Сьюдад-Реаль, где на несколько десятков жителей приходится целый международный аэропорт.
Это место называется Вильяр-дель-Посо. Согласно последней переписи населения на начало 2025 года, здесь постоянно проживает всего 47 человек. Это число делает его самым малонаселенным муниципалитетом во всей провинции. Но главная его особенность — не в демографии, а в географии. Всего в 500 метрах от последних домов деревни начинается территория огромного инфраструктурного объекта — Аэропорта Сьюдад-Реаль.
Парадокс в сердце Испании
Представьте себе картину: тихая деревенская улочка, где единственные звуки — это пение птиц и шелест оливковых деревьев, а на заднем плане виднеется взлетно-посадочная полоса, способная принимать самые большие авиалайнеры мира. Этот контраст поражает воображение. Аэропорт, построенный с большим размахом, сегодня не обслуживает регулярные коммерческие рейсы, что делает соседство еще более сюрреалистичным. Для жителей Вильяр-дель-Посо гигантский терминал и пустующая полоса стали неотъемлемой частью пейзажа, молчаливым напоминанием о грандиозных планах и переменчивой экономической фортуне.
Несмотря на такое соседство, деревня сохраняет свой уклад. Здесь нет суеты, присущей транспортным узлам. Наоборот, Вильяр-дель-Посо — это оазис спокойствия. Жизнь течет медленно и размеренно, в полном соответствии с ритмами природы и сельскохозяйственного календаря, который веками определял быт в этой части Испании.
Жизнь в ритме сиесты
Выбор в пользу жизни в Вильяр-дель-Посо — это осознанный шаг к тишине и простоте. Местные жители ценят открытые пространства, отсутствие шума и возможность жить вдали от городской суеты. Конечно, у такой идиллии есть и обратная сторона. В самой деревне нет ни магазинов, ни школ, ни медицинских центров. За всем необходимым приходится ездить в соседние, более крупные муниципалитеты, благо они находятся всего в нескольких минутах на автомобиле.
Этот небольшой дискомфорт с лихвой компенсируется другими преимуществами. Главное из них — доступность жилья. Цены на аренду и покупку недвижимости здесь несопоставимо ниже, чем в крупных городах, что привлекает сюда тех, кто ищет уединения или просто хочет сэкономить. Жизнь в Вильяр-дель-Посо строится вокруг тесного сообщества, где все друг друга знают, а социальные связи имеют большое значение. Это мир, далекий от анонимности мегаполисов.
Аэропорт, который не летает
Хотя аэропорт Сьюдад-Реаль и не встречает толпы туристов, его нельзя назвать полностью заброшенным. Сегодня он функционирует как частная площадка для технического обслуживания и длительного хранения самолетов. Авиакомпании со всего мира используют его взлетно-посадочную полосу и ангары для парковки своих бортов в периоды низкого спроса. Кроме того, здесь проходят тренировочные полеты и обслуживаются частные бизнес-джеты.
Таким образом, «аэропорт-призрак» все же создает некоторую экономическую активность и даже обеспечивает работой небольшое количество людей из окрестных поселений. Для жителей Вильяр-дель-Посо это означает, что их необычный сосед не просто молчаливый памятник амбициям, а действующий, хоть и в своеобразном режиме, объект. И хотя рев турбин здесь слышен нечасто, вид огромных самолетов, отдыхающих под солнцем Ла-Манчи, остается визитной карточкой самой маленькой деревни провинции.
К слову, Центральный аэропорт Сьюдад-Реаль (Aeropuerto Central Ciudad Real) был первым частным международным аэропортом в Испании. Его строительство обошлось более чем в 1 миллиард евро, и он был открыт в 2008 году, накануне мирового финансового кризиса. Изначально проект задумывался как альтернатива мадридскому аэропорту Барахас и должен был обслуживать до 2,5 миллионов пассажиров в год. Однако из-за низкого трафика и огромных долгов он обанкротился и был закрыт в 2012 году. После нескольких лет простоя и неудачных аукционов в 2019 году он был выкуплен частной компанией и возобновил работу в новом качестве, специализируясь на грузоперевозках, техобслуживании и авиационной парковке.
