Еще в 2016 году оператор Renfe подписал соглашение с Talgo на поставку 30 высокоскоростных поездов со скидкой в размере 43% с итоговой суммой в 1,495 млн евро. Тогда Talgo выиграл тендер у другого поставщика Alstom, отправив предложение с ценой значительно ниже рыночной.
Тем самым, Renfe сэкономила на тот момент около 1,2 миллиарда евро, однако, половина из 22 уже поставленных поездов модели S106 сейчас находится на ремонте ввиду различных неисправностей.
Отмечается, что в течение нескольких последних месяцев произошло сразу 479 инцидентов с поездами Talgo, то есть в среднем различные поломки случаются шесть раз в день. Это привело к существенным задержкам и ухудшению репутации Renfe. В результате, перевозчик запросил денежную компенсацию в размере 167 миллионов евро за задержки и постоянные проблемы с поездами.
Министр транспорта Испании Оскар Пуэнте подчеркнул, что приобретение поездов Talgo было рискованной идеей, поскольку на дату подписания контракта поезда еще не прошли достаточного тестирования. Теперь правительство страны совместно с Talgo пытаются решить сложившуюся ситуацию.
Нынешняя компенсация для поездов AVE, Avlo, Alvia, Euromed, Intercity и Long Distance оценивается в 50% от стоимости билета при задержках, равных или превышающих 60 минут, а также 100% при задержках свыше 90 минут. До 1 июля 2024 года компания также осуществляла возврат половины стоимости билета при опоздании поезда более 15 минут и всю сумму, если поезд опоздал более чем на 30 минут.
За последние несколько месяцев 28 поездов задержались более чем на час. А с 21 мая 2023 года поезда Talgo S106 опоздали суммарно на 9742 минуты, что почти вдвое больше по сравнению с остальными высокоскоростными поездами Iryo и Ouigo.
