Испанские нефтяные компании заявили, что смогут обеспечить бесперебойные поставки авиакеросина лишь до конца июня. Уже сейчас отрасль фиксирует рост спроса на фоне приближающегося туристического сезона, однако дальнейшие гарантии невозможны из-за нестабильной ситуации на мировом рынке и угрозы перебоев в поставках из-за событий на Ближнем Востоке.
По данным отраслевых источников, в мае топливо для авиации будет поставляться в полном объеме, а на июнь нефтяники работают над увеличением запасов и импортом. Однако если ситуация в регионе Ормузского пролива ухудшится, перебои могут начаться уже этим летом. Это может ударить по туристической отрасли, которая рассчитывает на рекордный поток иностранных гостей.
Встречи с правительством
В начале недели представители Repsol, Moeve и BP провели встречу с вице-премьером и министром по вопросам экологического перехода Сара Аагесен. Компании подтвердили, что майские поставки гарантированы, а для июня предпринимаются дополнительные меры: наращивается производство на национальных НПЗ и увеличиваются закупки за рубежом, чтобы компенсировать возможное сокращение внешних поставок, которые составляют около 20% от общего объема.
Параллельно ведутся консультации между Aena и Cores для мониторинга ситуации. В отрасли отмечают, что цены на топливо уже испытывают давление, а прогнозировать ситуацию на несколько месяцев вперед крайне сложно. По оценкам Международного энергетического агентства, в Европе запасов авиакеросина хватит примерно на шесть недель, а в Испании — на 31 день.
Риски для туризма и экономики
Руководство Repsol подчеркивает, что Испания находится в более выгодном положении по сравнению с другими странами ЕС, поскольку 80% авиакеросина производится внутри страны. Тем не менее, риски дефицита сохраняются из-за войны в Иране и нестабильности на мировом рынке. Власти пока избегают долгосрочных прогнозов, ограничиваясь заверениями в отсутствии текущих проблем с поставками.
Европейские чиновники настроены менее оптимистично. Комиссар по энергетике Дан Йоргенсен заявил в Мадриде, что даже при скором завершении конфликта на стабилизацию рынка нефтепродуктов уйдут месяцы. Он не исключил, что Еврокомиссия может предложить странам ЕС совместно распределять запасы топлива, чтобы избежать хаоса на рынке.
Испанское правительство уже выразило готовность участвовать в общеевропейской платформе по распределению ресурсов. Брюссель, в свою очередь, рекомендовал компаниям ограничить деловые перелеты и внедрять меры по экономии топлива. Комиссар по транспорту и устойчивому туризму Апостолос Цицикостас отметил, что массовых отмен рейсов летом не ожидается, но предупредил о возможных тяжелых последствиях при затягивании дипломатического кризиса вокруг Ормуза.
Реакция авиакомпаний и последствия для пассажиров
Авиаперевозчики также не исключают осложнений. Глава Ассоциации авиалиний Хавьер Гандара сообщил, что поставки керосина в Испании пока стабильны, однако перебои в других странах могут отразиться и на местном рынке. Компании сохраняют планы по объему перевозок на лето, но признают, что ситуация остается крайне неопределенной и может меняться буквально каждый день.
Некоторые перевозчики уже реагируют на рост цен: Volotea ввела топливный сбор на билеты, а KLM отменила 80 рейсов из-за удорожания керосина. Причиной дефицита называют блокировку Ормузского пролива, через который проходит значительная часть мировых поставок топлива.
На фоне этих событий испанские власти и бизнес вынуждены оперативно реагировать на новые вызовы. Как и в случае с переходом на цифровой DNI, о котором недавно сообщалось на RUSSPAIN, новые решения принимаются в сжатые сроки и могут затронуть миллионы жителей и туристов.
