Американские власти решили, что забота об окружающей среде — это роскошь, которую можно себе позволить только в хорошие времена. Теперь производители автомобилей с бензиновыми и дизельными моторами могут вздохнуть с облегчением: никаких больше обязательных фильтров, датчиков и прочих «зеленых» излишеств. Взамен — обещание сэкономить на каждом автомобиле и сделать машины доступнее для простых граждан. Вот только цена такого «подарка» для экологии и будущих поколений, похоже, никого не волнует.
Пока Европа с маниакальным упорством вводит все новые и новые ограничения, США под руководством Дональда Трампа (Donald Trump) демонстративно идут в противоположном направлении. Агентство по охране окружающей среды (EPA) объявило о самой масштабной дерегуляции в истории страны: с 2012 по 2027 год все нормы по выбросам парниковых газов для автомобилей отменяются. Теперь даже самые «грязные» моторы не считаются опасными — просто потому, что так решили чиновники.
Вместо борьбы с выбросами — борьба с издержками. Американские чиновники уверяют, что прежние правила только увеличивали стоимость машин и ограничивали выбор для покупателей. Теперь, по их расчетам, каждый новый автомобиль станет дешевле минимум на 2 400 долларов, а общая экономия для страны превысит 1,3 триллиона. Правда, эти цифры вызывают вопросы даже у самих экспертов: в расчетах учитываются не только прямые расходы, но и «избежанные» траты на электромобили и их инфраструктуру, которые теперь можно просто вычеркнуть из бюджета.
Политика без фильтров
Решение EPA — это не просто экономический шаг, а откровенный политический жест. Дональд Трамп, не стесняясь, демонстрирует презрение к «зеленой» повестке своих предшественников. По его мнению, все эти нормы были навязаны стране демократами, чтобы усложнить жизнь автопроизводителям и водителям. Теперь же, когда ограничения сняты, американский автопром может вернуться к своим корням: мощные моторы, минимум электроники и никаких забот о выбросах.
Особенно показательно, что вместе с экологическими стандартами отменяется и обязательная функция start/stop, которую многие водители считали бесполезной и раздражающей. Теперь никто не будет заставлять мотор глохнуть на каждом светофоре ради мнимой экономии топлива. Производители ликуют: меньше затрат на разработку и сертификацию, больше свободы для инженеров и маркетологов.
Однако за фасадом экономии скрывается очевидная угроза: рост выбросов парниковых газов, ухудшение качества воздуха и, как следствие, новые проблемы для здоровья населения. Но, похоже, в Белом доме решили, что эти вопросы можно отложить на потом — главное, чтобы машины были дешевле и доступнее.
Электромобили вне игры
Символично, что под удар попали не только экологи, но и такие гиганты, как Tesla. Дональд Трамп открыто демонстрирует равнодушие к судьбе электромобилей, даже если это может ударить по бизнесу Илона Маска (Elon Musk). В США больше не хотят слышать о «зеленых» технологиях, которые, по мнению нынешней администрации, только мешают развитию традиционного автопрома.
В отличие от Европы, где электрокары становятся все более популярными, Америка делает ставку на старые добрые двигатели внутреннего сгорания. Иронично, что на фоне этих событий в Китае электромобили уже вытесняют бензиновые машины с рынка — как это наглядно показал недавний рекорд продаж, когда доступные электрокроссоверы Geely буквально взорвали рынок и теперь угрожают европейским производителям.
В США же, напротив, электромобили становятся чем-то вроде экзотики для фанатов прогресса. Большинство покупателей предпочитают проверенные временем бензиновые и дизельные модели, а государство только подливает масла в огонь, отменяя любые стимулы для перехода на электротягу.
Закон и ирония
Любопытно, что EPA официально признала: прежние ограничения не имели достаточной юридической базы. Теперь все вопросы по регулированию выбросов переданы Конгрессу, который, как известно, не спешит принимать непопулярные решения. Получается, что судьба американской экологии зависит от политических игр, а не от научных данных или заботы о будущем.
Вместо того чтобы обсуждать повышение пошлин или военные операции, законодатели теперь будут решать, стоит ли вообще регулировать выбросы автомобилей. Ирония ситуации в том, что в XXI веке крупнейшая экономика мира сознательно отказывается от борьбы с загрязнением, прикрываясь лозунгами о свободе рынка и выгоде для потребителей.
Пока Европа и Азия делают ставку на инновации и экологию, США возвращаются к традициям прошлого века. В выигрыше — автогиганты и те, кто мечтает о дешевых и мощных машинах. В проигрыше — все остальные, кому не безразлично, чем дышать их дети и внуки.
Дональд Трамп — фигура, которая не нуждается в представлении. Бывший президент США, миллиардер и медиамагнат, он известен своей любовью к громким заявлениям и радикальным решениям. Его политика в отношении автомобильной промышленности всегда отличалась пренебрежением к экологическим стандартам и ставкой на экономическую выгоду. Именно при нем американский автопром получил карт-бланш на возвращение к старым технологиям, а борьба с выбросами превратилась в предмет насмешек. Для одних он — символ свободы и независимости, для других — воплощение безответственности и эгоизма.
