La elección entre el Toyota C-HR+ y el BMW iX1 puede transformar la percepción de cómo debe ser un crossover eléctrico urbano. En un contexto donde el coste de propiedad y la funcionalidad son factores clave, estos dos modelos representan estrategias completamente opuestas. Los compradores se enfrentan a una disyuntiva: apostar por la tecnología y el prestigio premium o elegir la practicidad y el ahorro.
En los últimos años, el mercado de vehículos eléctricos en España ha experimentado un notable auge. El interés por los coches ecológicos también se refleja en China, donde los eléctricos ya marcan tendencia, como lo ha demostrado el reciente éxito del Geely EX2, que según los expertos, podría modificar el equilibrio de fuerzas en Europa. Más detalles sobre cómo los fabricantes chinos están influyendo en el mercado europeo se pueden encontrar en el artículo sobre las ventas récord de coches eléctricos en China.
Dimensiones y espacio
Las condiciones urbanas exigen vehículos compactos, pero la amplitud sigue siendo importante. El Toyota C-HR+ ha crecido respecto a su versión anterior: 4,52 m de largo, 1,87 m de ancho, 1,595 m de alto y una distancia entre ejes de 2,75 m. Estas proporciones permiten que se maneje con soltura por calles estrechas sin sacrificar la comodidad de los pasajeros.
El BMW iX1, en cambio, es ligeramente más corto (4,5 m), más estrecho (1,845 m) pero más alto (1,642 m), con una distancia entre ejes de 2,692 m. Pese a las similitudes de tamaño, la percepción del espacio en el BMW es distinta: el habitáculo resulta más vertical y la posición de conducción es más elevada. Ambos modelos pertenecen al segmento C-SUV, aunque Toyota apuesta por la dinámica y BMW por el confort tradicional.
Capacidad del maletero
La practicidad es clave para familias y urbanos activos. El Toyota C-HR+ cuenta con un maletero de 415 litros, suficiente para el día a día, aunque el fabricante no informa el volumen con los asientos abatidos. Esto puede generar dudas entre quienes suelen transportar objetos voluminosos.
El BMW iX1 supera en este aspecto: 490 litros en configuración estándar y un impresionante máximo de 1 495 litros con los asientos traseros abatidos. Para viajes o trasladar equipamiento deportivo esto representa una clara ventaja. La eficiencia alemana en la organización del espacio se percibe en cada detalle.
Características técnicas
En el apartado técnico, el Toyota C-HR+ se ofrece en dos versiones. La básica incorpora un motor eléctrico de 165 kW (224 CV) y una batería de 77 kWh, permitiendo recorrer hasta 607 km. La segunda variante incluye tracción total, dos motores y 252 kW (343 CV), aunque la autonomía se reduce a 501 km. Ambas opciones admiten carga rápida de hasta 150 kW.
El BMW iX1 también está disponible en dos configuraciones. La versión eDrive20 —150 kW (204 CV), batería de 65,2 kWh y autonomía de 516 km. La más potente, xDrive30 —230 kW (313 CV), tracción total y una ligera reducción de autonomía hasta 514 km. La carga rápida está limitada a 130 kW. Toyota se impone en autonomía y potencia, sobre todo en el acabado básico.
Equipamiento y confort
En la versión estándar, el Toyota C-HR+ (Advance) incluye llantas de aleación de 18 pulgadas, cristales tintados, acceso sin llave, portón trasero eléctrico, sistema de alerta de ángulo muerto, cámara trasera, control de crucero adaptativo, sistema multimedia compatible con Android Auto y Apple CarPlay, asientos delanteros calefactados y cuadro de instrumentos digital.
La versión básica del BMW iX1 viene equipada con faros LED, llantas de aleación, portón trasero eléctrico, la icónica pantalla curva de BMW, climatizador bizona, volante de cuero, iluminación ambiental, asistente de aparcamiento con cámara y control de crucero con función de frenado. Ambos vehículos ofrecen un alto nivel de seguridad y confort, pero Toyota pone el foco en los asistentes electrónicos de última generación.
Precios y ventajas
La cuestión económica es especialmente relevante para las familias españolas. El Toyota C-HR+ parte de 36 500 euros en su versión básica, mientras que la versión tope de gama Spirit tiene un precio de 44 000 euros. El BMW iX1 es considerablemente más caro: el precio mínimo es de 49 800 euros y la versión más equipada asciende a 57 300 euros.
La diferencia de precio entre versiones comparables alcanza los 13 300 euros. Para muchos compradores, esto será un argumento decisivo. Incluso al comparar las versiones más completas, Toyota sigue siendo mucho más accesible, sin perder en características técnicas ni equipamiento.
Diferencias clave
Comparando ambos crossovers eléctricos, queda claro: el Toyota C-HR+ es más largo, más ancho y más bajo, además de contar con una distancia entre ejes mayor. El BMW iX1 destaca por el volumen del maletero y la organización del espacio interior. En cuanto a potencia y autonomía, Toyota supera a su rival, especialmente en la versión básica. El equipamiento de ambas opciones es excelente, pero Toyota ofrece más asistentes modernos incluso en la versión estándar.
La diferencia de precio entre los modelos es difícil de pasar por alto. Para quienes buscan la mejor relación calidad-precio, el Toyota C-HR+ resulta una opción más atractiva. El BMW iX1, en cambio, es ideal para quienes valoran el estatus premium y el tradicional enfoque alemán en cuanto a confort.
Toyota es un gigante automovilístico japonés que en las últimas décadas se ha convertido en símbolo de fiabilidad e innovación en la industria. La compañía invierte activamente en el desarrollo de vehículos eléctricos, apostando por la sostenibilidad y la accesibilidad. El modelo C-HR+ representa un paso más en esta dirección, combinando tecnología moderna, practicidad y un precio atractivo. En España, la marca goza de una demanda estable, especialmente entre quienes aprecian el equilibrio entre calidad y coste.
