Mientras los españoles debaten con inquietud la llegada de coches chinos, en la fábrica de Zaragoza ya se produce a pleno ritmo un SUV capaz de cuestionar todo el revuelo en torno a los “extranjeros baratos”. El Citroën C3 Aircross de segunda generación no es solo otro SUV, sino un auténtico rival para quienes buscan practicidad, ahorro y tecnología moderna sin pagar de más por lo exótico. Por 18 000 euros, el comprador obtiene no solo un interior espacioso y un maletero de hasta 1 600 litros, sino también la posibilidad de elegir entre motor de gasolina, híbrido o completamente eléctrico. Y todo esto con garantía oficial de hasta 8 años si se hace el mantenimiento en el concesionario. Entonces, ¿para qué mirar fuera si aquí al lado tienes una opción así?
En 2026, Citroën decidió no solo renovar el C3 Aircross, sino hacerlo mucho más grande y espacioso. Ahora la carrocería mide 4,4 metros de largo, casi 1,8 metros de ancho y 1,66 metros de alto. Gracias a la batalla ampliada (2,67 m), el interior es aún más generoso y, incluso dentro del segmento compacto, es posible elegir entre versiones de 5 o 7 plazas. En la configuración de cinco plazas, el maletero ofrece 460 litros, que se amplían hasta 1 600 si se abaten los asientos traseros. La versión de siete plazas, eso sí, solo está disponible con motor de gasolina y es algo menor en capacidad, pero sigue superando a la mayoría de sus rivales. De hecho, este SUV tiene pocos competidores directos, salvo el Opel Frontera, que comparte la misma plataforma.
Motores y tecnología
La gama de motores del C3 Aircross parece un desafío para todos los escépticos. La versión básica monta un motor de gasolina tricilíndrico 1.2 Turbo de 100 CV, asociado a una caja manual de seis velocidades y tracción delantera. Para quienes buscan más potencia y menor preocupación por el consumo, hay un híbrido suave (MHEV) de 145 CV con cambio automático de siete marchas. Esta variante lleva la etiqueta ecológica ECO, especialmente relevante para los urbanitas cansados de restricciones y multas.
Pero la principal sorpresa son las versiones eléctricas. El modelo eléctrico base desarrolla 113 CV y equipa una batería de 44 kWh, lo que permite recorrer hasta 302 km con una sola carga. Para quienes no aceptan compromisos, Citroën ha añadido recientemente una versión con batería de 54 kWh y hasta 400 km de autonomía. Esta apuesta claramente está dirigida a quienes están hartos de oír hablar de la ‘escasa autonomía’ y quieren conducir sin depender del enchufe. Aunque, si lo comparamos con el híbrido Ebro S400, que desató una auténtica guerra de precios y se convirtió en un éxito de ventas, como se analiza en el análisis del fenómeno de los híbridos españoles, queda claro que la competencia en el segmento solo se intensifica.
Versiones y precios
Citroën no quiso reinventar la rueda con los niveles de equipamiento. La versión básica You ya incluye luces diurnas LED, cristales tintados, espejos y elevalunas eléctricos, sensores de aparcamiento traseros, freno de mano electromecánico, aire acondicionado y la suspensión Advanced Control. Las llantas son de 16 pulgadas, más que suficiente para ciudad y carretera. El siguiente nivel es Plus: aquí se suman faros LED completos, cámara de visión trasera, espejos calefactados, climatizador y llantas de 17 pulgadas. El acabado tope Max añade sensores de aparcamiento delanteros, sensor de lluvia, espejo retrovisor fotosensible y amortiguadores hidráulicos.
Los precios para 2026 son los siguientes: C3 Aircross You de gasolina — 18 040 euros, eléctrico con mayor autonomía — 25 990 euros. El híbrido Plus cuesta 23 140 euros y el Max Hybrid tope de gama — 25 340 euros. Las versiones eléctricas más equipadas llegan a 30 390 euros. Todos los precios ya reflejan descuentos y promociones, y la garantía de hasta 8 años es un atractivo extra para quienes prefieren evitar sorpresas en el servicio.
Practicidad y beneficio
La principal baza del C3 Aircross es la combinación de precio, equipamiento y verdadera practicidad. En un contexto donde incluso los coches de segunda mano cuestan como una nave espacial, un SUV nuevo híbrido o eléctrico a este precio parece casi una provocación al mercado. Especialmente si tenemos en cuenta que se fabrica en España, y no en cualquier país asiático, y que la calidad está respaldada por el grupo europeo Stellantis. Para familias que valoran la capacidad y el ahorro, así como para quienes no quieren depender de los caprichos de la importación, esta oferta resulta más que atractiva.
Mientras algunos siguen debatiendo quién vencerá a quién —si los chinos o los europeos—, Citroën ocupa discretamente y con seguridad su lugar. La ironía es que muchos aún no se dan cuenta: a veces la mejor opción está literalmente a la vuelta de la esquina y no al otro lado del mundo. En cualquier caso, el mercado lo pondrá todo en su sitio y, según la dinámica de ventas, el C3 Aircross tiene todas las posibilidades de convertirse en el nuevo favorito popular.
Citroën es una marca francesa con más de un siglo de historia, tradicionalmente asociada con la innovación y soluciones de ingeniería audaces. En los últimos años, la empresa ha apostado fuerte por el desarrollo de vehículos eléctricos y tecnologías híbridas, priorizando la accesibilidad y la practicidad. La fábrica de Zaragoza se ha consolidado como uno de los principales centros de producción del grupo Stellantis, encargada de modelos pensados especialmente para el mercado europeo. Gracias a ello, Citroën no solo mantiene precios competitivos, sino que también ofrece vehículos adaptados a las necesidades reales de las familias españolas.
