En España han entrado en vigor nuevas normas para los carriles de alta ocupación (VAO): ahora, circular solo por estos carriles puede acarrear una multa automática de 200 euros. Las primeras cámaras que detectan el número de ocupantes en el vehículo ya funcionan en la autopista A-2 de Madrid y en la entrada a Sevilla. Según la DGT, el sistema se ampliará a otras regiones del país antes de que acabe 2026.
Multas y nuevas cámaras
El control ya no depende de los inspectores en carretera: las cámaras y radares modernos pueden identificar el número de personas en el interior del vehículo sin necesidad de detenerlo. Las infracciones se detectan las 24 horas y las sanciones se tramitan automáticamente. Los conductores que ignoren las nuevas señales y circulen solos por el carril VAO recibirán una sanción sin previo aviso.
Se presta especial atención a quienes estaban acostumbrados a los beneficios de los coches eléctricos: ahora, incluso los vehículos con cero emisiones no tienen derecho a circular por estos carriles si solo viaja una persona a bordo. Las nuevas normas eliminan las ventajas previas para los propietarios de eléctricos en el VAO.
Dónde ya están en vigor las restricciones
Actualmente, las cámaras están instaladas en dos puntos clave: en la autopista A-2 de Madrid y en la entrada a Sevilla, a través de Mairena del Aljarafe y la carretera SE-30. En estas zonas, todos los vehículos que acceden al carril VAO entran automáticamente bajo videovigilancia. Si viajan menos de dos personas en el coche, el sistema detecta la infracción e inicia el procedimiento de sanción.
Según información de la DGT, se planea implementar medidas similares en el tramo central de la A-6 en Madrid, en las carreteras de Granada (GR-3211), en el puente entre Sevilla y Camas, en varios tramos en Málaga, en la Ma-19 en Palma, en los carriles izquierdos de la A-2 entre Torrejón de Ardoz y Madrid, así como en la V-21 en Valencia. Todas estas zonas estarán equipadas con cámaras y radares modernos para controlar el número de ocupantes por vehículo.
Cambios para los conductores
La introducción de multas automáticas está relacionada con la política de la DGT para reducir el número de vehículos en las carreteras de las grandes ciudades. Según el jefe del organismo, si en cada vehículo viajara al menos dos personas, esto permitiría reducir el tráfico, el consumo de combustible y las emisiones a la mitad. Las nuevas normas buscan fomentar los viajes compartidos y aliviar la presión sobre la infraestructura urbana.
Se recomienda a los conductores prestar atención a la señalización vial y no confiar en las antiguas excepciones para los vehículos eléctricos. Las infracciones se registran sin la intervención de la Guardia Civil y las cámaras funcionan las 24 horas del día. La DGT advierte: las multas no solo se impondrán por circular solo, sino también por acceder o salir del carril VAO en lugares no autorizados.
Contexto y perspectivas
La ampliación del sistema de control automático en los carriles VAO forma parte de una reforma a gran escala del tráfico en España. Se prevé instalar nuevas cámaras en todos los tramos clave donde se implementen carriles de alta ocupación antes de finales de 2026. Esta medida ya ha generado debate entre los automovilistas, especialmente en Madrid y Andalucía, donde las novedades afectan a miles de conductores cada día.
Los temas relacionados con la infraestructura y el control del tráfico son cada vez más relevantes en las grandes ciudades de España. Al igual que en la lucha por puestos clave en el deporte, donde cada detalle cuenta, las nuevas medidas de la DGT pueden modificar significativamente la dinámica habitual de desplazamiento en las metrópolis. Hablando de competiciones deportivas: recientemente se jugó en Castellón un partido decisivo por el ascenso a Segunda, cuyos detalles se pueden consultar en el artículo sobre la lucha entre Castellón y Burgos por puntos clave.
