Испания также борется с «крутыми тачками» — джипами

В Испании это следование абсурду проявляется, в частности, так (про Европу – ниже) Закон о мобильности (Ley de Movilidad Sostenible) открывает “войну” использованию больших автомобилей в городах: правительство Испании решило не на шутку бороться с более крупными транспортными средствами, такими как полноприводные автомобили или внедорожники (SUV), посредством нового закона, находящегося на рассмотрении Конгресса.Этот закон призывает муниципалитеты принять меры, чтобы граждане как можно меньше использовали большие транспортные средства: “В целях соблюдения руководящих принципов мобильности и с учетом воздействия на окружающую среду и здоровье в городских районах государственные администрации будут обеспечивать поощрение и продвижение наиболее устойчивых и экологически чистых транспортных средств и способов мобильности в городах, приоритет следует отдавать менее загрязняющим окружающую среду транспортным средствам и “транспортным средствам, занимающим меньше общественного пространства”.

Откуда ноги растут? Из директивы ЕС, которая означает окончательное прощание с внедорожниками

Европейский союз не скрывает своего неприятия этого типа автомобилей, которые он считает большими, тяжелыми и загрязняющими окружающую среду, – пишет Иван Минго (Iván Mingo) для издания “Эль Дебате”В частности, он считает: Неоспоримо, что уже много лет автомобили находятся под прицелом Европейского союза, который видит в них только инструменты для загрязнения окружающей среды, забывая о том, что когда-то они были генератором богатства, одной из самых процветающих отраслей на Старом континенте и той, которая приносила больше всего денег в казну государств через налоги.Сегодня ограничения уже граничат с абсурдом, как, например, будущее введение Евро VII, регламента, который еще больше снижает выбросы автомобилей внутреннего сгорания менее чем за десять лет до конца их дней в 2035 году, когда их продажа будет запрещена в дилерских центрах.

Неумолимая одержимость

Мало того, теперь Европейский союз рассматривает возможность ограничения продаж внедорожников, которые, как говорится в самом тексте, “не только занимают больше места и менее энергоэффективны, но и более опасны с точки зрения безопасности дорожного движения”.Это было заявление о намерениях Брюсселя относительно внедорожников и автомобилей в целом. Можно утверждать, что кузова SUV обычно значительно дороже, что приносит значительную экономическую выгоду как самим производителям, так и государствам, которые увеличивают налоговые поступления.По мнению ЕС, внедорожники не только занимают больше места и менее энергоэффективны, но и более опасны с точки зрения безопасности дорожного движения…В данном случае речь идет об утверждении специальной лицензии для этого типа автомобилей под названием B+. Эта лицензия будет действовать после лицензии B и будет доступна только для водителей старше 21 года и с двухлетним опытом работы с лицензией B.Лицензия B+ будет обязательна для всех автомобилей весом более 1 800 кг и до 3 500 кг. Некоторые версии Hyundai Tucson уже превышают этот вес. Настоящий нонсенс.

Лицензия B+ и многое другое

Но, не довольствуясь этим, Евросоюз рассматривает еще два ограничения для электромобилей: ограничение скорости до 90 километров в час для снижения выбросов и запрет на их движение с 00:00 до 06:00 часов. Kia Sportage. 11 503 экземпляра сделали этот среднеразмерный внедорожник пятой самой продаваемой моделью месяца в Испании.Эстетика этой модели, которая также предлагает одну из самых широких гамм двигателей на рынке, охватывая практически все варианты с бензиновыми и дизельными версиями в традиционном или гибридном исполнении, была очень популярна. Цена начинается от 30 000 евро

Если эта директива, которая является частью так называемой “зеленой” группы в Брюсселе, будет одобрена (в настоящее время она находится в стадии разработки), это будет означать молчаливый конец этого типа автомобилей.

Источник

"Эль Дебате"