Официальный документ Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) подтвердил: компания, управляющая метрополитеном и пригородными поездами в Валенсии, не получила от региональных властей конкретного предупреждения о надвигающейся катастрофе в октябре 2024 года. В результате стихийного бедствия тогда погибли 230 человек. Документ, оказавшийся в распоряжении EL PAÍS, был передан в суд и стал ключевым элементом расследования, которое ведет судья Нурия Руис Тобарра из Катаррохи.
В момент трагедии за работу экстренных служб отвечала тогдашняя глава департамента юстиции и внутренних дел Саломе Прадас, ныне главный фигурант дела. Ее заместителем был Эмилио Аргусо, также проходящий по расследованию. По версии Прадас и представителей регионального правительства, задержка с реакцией объяснялась отсутствием своевременных данных от национальных структур — таких как Конфедерация Хидрографика дель Хукар (CGH) и Агентство государственной метеорологии (Aemet). Однако суд неоднократно отвергал эту позицию, указывая на наличие информации и опровергая версию об «информационном вакууме».
FGV в своем ответе суду уточнила: кроме общих метеопредупреждений, компания не получала ни специальных инструкций, ни конкретных рекомендаций от департамента по чрезвычайным ситуациям относительно угрозы для железнодорожного комплекса València Sud. Этот ответ был дан на официальный запрос судьи, интересовавшейся, поступали ли какие-либо уведомления в адрес FGV в период с 24 по 29 октября 2024 года.
В ходе расследования суд также установил личность водителя, который сопровождал Саломе Прадас в день катастрофы. Теперь у следствия появилась возможность вызвать этого человека в качестве свидетеля — с соответствующим ходатайством выступила народная обвинительная сторона, которую представляет PSOE.
Вопросы к действиям экстренных служб и координации между ведомствами остаются в центре внимания. Как отмечает EL PAÍS, отсутствие прямого информирования транспортной компании стало одним из ключевых эпизодов в деле о масштабной трагедии. На фоне этого расследования ранее уже поднималась тема недостаточного задействования спасательных ресурсов: например, лишь 19 из 121 лесного пожарного были привлечены к ликвидации последствий наводнения, что вызвало дополнительную волну критики в адрес региональных властей.
