В Мадриде вновь меняются планы по ночному закрытию кольцевой линии метро. Власти столицы решили отложить введение сокращенного графика работы линии 6 до воскресенья, хотя изначально ограничения должны были вступить в силу уже в среду. Причина — ускорение темпов модернизации, что позволило выиграть для пассажиров еще пару дней привычного расписания. Для тех, кто привык возвращаться домой поздно, это небольшая, но приятная отсрочка.
Суть изменений проста: начиная с 11 января, по ночам с воскресенья по четверг поезда будут останавливаться уже в 23:00, а не в привычное время. В пятницу и субботу метро продолжит работать до 1:30 ночи. Это связано с масштабной автоматизацией линии, которая должна превратить ее в одну из самых современных в Европе. Впрочем, для жителей и гостей города это означает месяцы неудобств и пересадок.
График и детали
Ограничения коснутся только будних ночей. Власти обещают, что по пятницам и субботам расписание останется прежним, чтобы не мешать ночной жизни города. В остальное время пассажирам придется искать альтернативу. Впрочем, полностью без транспорта никто не останется: на время закрытия запускаются бесплатные автобусы, которые будут курсировать по маршруту линии 6, останавливаясь у всех станций, кроме одной. Это решение выглядит разумным, но вряд ли компенсирует все неудобства.
Автобусные маршруты получили названия SC1 и SC2. Первый будет двигаться против часовой стрелки, второй — по часовой. Стартовать они будут с нескольких ключевых станций, таких как Сайнс-де-Баранда (Sainz de Baranda), Авенида-де-Америка (Avenida de América), Куатро-Каминос (Cuatro Caminos) и Легаспи (Legazpi). Последние рейсы отправятся после двух часов ночи, а интервалы движения обещают держать в районе десяти минут. Правда, сколько автобусов выйдет на линию, пока не уточняется.
Технологии и стройка
Главная причина всех этих перемен — масштабная реконструкция. На линии 6 появятся автоматические двери на платформах, которые должны повысить безопасность и позволить запускать поезда без машинистов. Первой модернизацию увидит станция Легаспи, где начнутся работы по установке новых систем. Все оборудование, кстати, произведено в Китае — это уже стало привычным для крупных европейских проектов.
Работы затронут не только платформы, но и коммуникации, а также системы управления движением. По контракту, основные этапы стройки растянутся до конца 2026 года, а полностью завершить автоматизацию планируют к 2027-му. Это значит, что ночные ограничения могут продлиться дольше, чем хотелось бы пассажирам. Впрочем, обещают, что результат того стоит: новые поезда, обновленные пути и современная инфраструктура должны сделать поездки быстрее и комфортнее.
Инвестиции и ожидания
Весь проект оценивается в 800 миллионов евро. В эту сумму входят закупка 40 новых составов, замена 86 километров рельсов, установка более 3,5 тысяч опор для дверей и полная реконструкция платформ. Уже в прошлом году на отдельных участках линии проводились аналогичные работы, но теперь наступает самый заметный для пассажиров этап.
Для многих жителей Мадрида линия 6 — это не просто транспорт, а часть повседневной жизни. Она соединяет ключевые районы города, и любые изменения тут сразу становятся темой для обсуждений. Власти уверяют, что делают все возможное, чтобы минимизировать неудобства, но на практике избежать хаоса в первые недели вряд ли получится. Особенно если учесть, что информация о переносе сроков появилась буквально за несколько часов до планируемого старта.
Пассажиры и перемены
Пассажиры уже начали обсуждать нововведения в соцсетях. Кто-то радуется дополнительным дням без ограничений, другие опасаются, что автобусы не справятся с потоком людей. В любом случае, привычный ритм поездок нарушен, и к этому придется привыкнуть. Для тех, кто работает или учится допоздна, ночные пересадки станут новой реальностью на ближайшие месяцы, а может, и годы.
Впрочем, если смотреть на ситуацию шире, Мадрид делает шаг к будущему. Автоматизация и новые технологии — это не только про комфорт, но и про безопасность. Но пока пассажирам остается только ждать и надеяться, что обещания о минимальных неудобствах не останутся на бумаге. А город, как всегда, будет жить своим ритмом, несмотря ни на какие стройки и перемены.
