Жители северных регионов Испании, ежедневно пользующиеся пригородными поездами, вновь оказались заложниками затянувшейся транспортной реформы. Обновление подвижного состава, обещанное еще в 2020 году, теперь переносится на 2027-й. Это решение стало настоящим ударом для тысяч пассажиров, которые уже привыкли к постоянным задержкам и отменам рейсов.
Старые поезда, многие из которых эксплуатируются более четырех десятилетий, продолжают курсировать между городами Астурии и Кантабрии. Несмотря на выделенные сотни миллионов евро и подписанные контракты, процесс замены техники застопорился из-за просчетов в проектировании: новые составы оказались слишком широкими для существующих тоннелей. После череды кадровых перестановок и пересмотра планов, сроки поставки были сдвинуты сначала на 2026 год, а теперь и вовсе на 2027-й.
Пассажиры ежедневно сталкиваются с множеством неудобств. Наиболее проблемными остаются маршруты, соединяющие такие города, как Овьедо, Хихон, Кудильеро и Сан-Эстебан. Люди жалуются не только на регулярные опоздания, но и на минимальное техническое обслуживание, нехватку сотрудников и неудачное расписание. Например, добраться из Луарки в Овьедо и вернуться обратно за один день практически невозможно: первый поезд отправляется только после полудня, а последний обратный рейс уходит слишком рано.
Отсутствие мобильной связи на станциях и перронах добавляет проблем: в случае отмены поезда пассажиры не могут даже предупредить близких или изменить планы. Время в пути между городами, расположенными всего в 90 километрах друг от друга, иногда превышает три часа. Это вызывает недоумение и раздражение у местных жителей, которые вынуждены тратить на дорогу столько же, сколько на поездку в столицу страны.
Требования к переменам и реакция властей
Общественные организации требуют внедрения дополнительных полубыстрых маршрутов, которые бы соединяли крупные города региона с минимальным количеством остановок. По их мнению, нынешняя система с десятками малозагруженных станций только увеличивает время в пути и снижает привлекательность железнодорожного транспорта.
Местные власти Астурии и Кантабрии по-разному реагируют на ситуацию. В Астурии ответственность перекладывают на центральное правительство, тогда как в Кантабрии открыто выражают недовольство не только задержками, но и отсутствием прозрачности в коммуникации. Представители региона требуют четких разъяснений по этапам производства новых поездов и срокам их ввода в эксплуатацию.
Пока же жители северных областей Испании вынуждены мириться с устаревшей техникой и нестабильным расписанием, а надежды на скорое улучшение ситуации тают с каждым новым переносом сроков.
