С 9 мая в Каталонии прекращается бесплатный проезд на поездах Rodalies — власти объявили о возвращении к обычной оплате после того, как удалось восстановить 96% прежнего объёма движения, нарушенного аварией в Gelida. Решение принято на фоне заверений, что основной этап кризиса преодолён, а пассажиропоток постепенно возвращается к докризисным значениям.
По словам секретаря по транспорту Хосе Антонио Сантано, за три месяца после аварии на восстановление инфраструктуры было потрачено 186 миллионов евро. Несмотря на бесплатный проезд, Rodalies за это время потеряла часть пассажиров, а государственный бюджет понёс дополнительные расходы — только за период отмены оплаты сумма превысила 50 миллионов евро. Власти отмечают, что сейчас сеть вернула 90% прежних пользователей, но полностью восстановить доверие пассажиров ещё предстоит.
Ограничения и незавершённые работы
Восстановление движения сопровождается рядом ограничений. На отдельных участках сохраняются временные лимиты скорости — их число снизилось с 226 до 147, а последствия январской бури, по словам Сантано, будут устранены к июню. Некоторые линии продолжают работать с перебоями: например, на участке R8 (Martorell — Granollers через Cerdanyola Universitat) пассажирское сообщение по-прежнему заменено автобусами, и только после завершения учебного года в июне планируется вернуть поезда. Грузовые составы уже проходят по туннелю Rubí, но пока только по одной колее.
На линии R4 (Sant Vicenç de Calders — Manresa) после трёх месяцев перерыва вновь открывается участок между Terrassa и Manresa, что позволит отказаться от автобусной замены на этом отрезке. Однако линия R3 (L’Hospitalet de Llobregat — Puigcerdà) остаётся самой проблемной: здесь ремонтные работы продолжаются с октября, и сроки полного восстановления пока не называются. На отдельных участках по-прежнему действует пересадка на автобусы, а в туннелях между Ribes de Freser и Puigcerdà работы будут идти без чётких дат завершения.
Планы и новые поезда
Власти Каталонии и Испании подчеркивают, что восстановление Rodalies идёт по графику, хотя часть инфраструктуры требует дальнейших инвестиций. В частности, на линии R2 sur в туннелях Garraf работы завершатся к июню. Кроме того, ожидается поставка новых поездов: по контракту с Alstom до конца года поступят только 16 из 72 обещанных составов, остальные — позже. Глава транспортного ведомства Каталонии Сильвия Панеке напомнила о десятилетиях недофинансирования и выразила надежду, что доверие пассажиров удастся вернуть полностью.
Контекст и последствия
Решение о возвращении оплаты совпало с частичным восстановлением движения и снятием ряда ограничений, но не все проблемы решены. На линии R15 между Mora la Nova и Riba-roja d’Ebre по-прежнему курсируют автобусы. Власти обещают, что к лету большая часть временных мер будет снята, однако пассажирам стоит учитывать возможные изменения расписания и маршрутов.
Ранее в регионе фиксировались массовые задержки и сбои на железной дороге, что негативно сказывалось на тысячах жителей. Подробности о масштабах транспортных проблем и их влиянии на пассажиров можно найти в материале о рекордных задержках Rodalies в Барселоне: подробности о недавних сбоях в работе пригородных поездов.
