larazon.es, Испаниия / Запрет ЕС на приобретение нефти и нефтепродуктов начнёт действовать 5 февраля.
Судя по тому, какую неразбериху в Европе повлекло за собой ограничение закупок газа из Российской Федерации, санкционная политика комиссаров из Брюсселя в отношении нефти и нефтяной продукции из России в свете военных действий на Украине неизбежно вызовет шок у конечных потребителей энергоресурсов, или, проще говоря, у водителей которые подъезжают на автозаправочные станции, чтобы заполнить баки своих транспортных средств топливом.
Цены на бензин уже выросли почти на 20% за неполный месяц, а дизтопливо (в просторечии «солярка») уже прибавило в своих ценниках 16%, если сравнивать с теми цифрами что там были до отмены в первый день нового 2023 года бонуса в 0,2 евро.
И очень похоже, что это не предел роста. По прогнозам закупщиков и продавцов топлива для автомобильных транспортных средств, потребитель уже 5 февраля должен на своём кармане ощутить последствия продолжения санкционной политики объединенной Европы
Отгрузка дизельного топлива из России и нефтепродуктов из неё же сохраняет сильное влияние на Европейский рынок горюче-смазочных материалов. Европейский союз ежедневно испытывает дефицит чуть менее полутора миллионов баррелей солярки, вследствие чего нехватку приходится восполнять закупками за морями и океанами. Если сравнивать с предпоследним месяцем прошлого года, мы увидим, что около 45% ввозимого в Испанию горючего приходилось на поставки из Российской Федерации
В обстоятельствах очевидной нехватки как производственных мощностей, так и загрузки производства на фоне зависимости от российских энергоносителей доля недорогого бензина и дизтоплива на испанских заправках будет стремительно падать, особенно начиная с середины февраля. При этом потребность в ГСМ не обещает снизиться. Скорее наоборот, ожидается рост, вследствие чего наиболее вероятным вариантом можно считать такой: за февраль-март цены на дизельное топливо в Испании могут вырасти ещё на 15-20%
Energía. El diésel amenaza con subir con fuerza desde febrero por las sanciones a Rusia
En concreto, a partir del próximo 5 de febrero entrará en vigor la prohibición de la UE de comprar productos petrolíferos rusos, una medida que completa el embargo al crudo de este país que llega por barco y el tope de 60 dólares al barril que ya están en vigor desde diciembre. Esta medida, que persigue estrangular las finanzas rusas para socavar su esfuerzo de guerra en Ucrania, tendrá sin embargo también un efecto pernicioso para el mercado de los carburantes europeo, según advierten fuentes consultadas por LA RAZÓN del sector de las estaciones de servicio.
Europa sigue dependiendo todavía en gran medida de Rusia para su abastecimiento de diésel. En noviembre, por ejemplo, el 44% de las importaciones de este combustible procedieron de Rusia, según datos del proveedor global de datos e infraestructura del mercado financiero Refinitiv. El motivo de esta dependencia es el desacoplamiento que hay entre la oferta y la demanda en Europa. Todos los días, faltan en el continente 1,3 millones de barriles de gasóleo que hay que comprar fuera del continente.
Desde el sector argumentan que el déficit productor tiene que ver en buena medida con la estrategia energética de la Unión Europea. Su fuerte apuesta por desengancharse lo antes posible de los combustibles fósiles está provocando que las inversiones del sector en este negocio hayan caído en los últimos años. Hasta tal punto que, según datos de la patronal europea del sector de refino, Concawe, en los últimos doce años, se han cerrado 26 refinerías en el continente, lo que ha reducido la capacidad de refino en un 18%, aumentando así la dependencia de terceros países.
