Рынок автоспорта потрясён: Dacia, только что взявшая титул в самом суровом ралли планеты, решила выйти из игры, не дожидаясь финала своего заявленного срока. Это решение моментально обрушило планы не только самой команды, но и всех, кто строил карьеру рядом с этим брендом. Пилоты, которые ещё вчера были на вершине, сегодня вынуждены искать новые команды, а болельщики гадают, кто теперь станет новым героем трассы.
Вместо того чтобы наслаждаться триумфом и укреплять позиции, Dacia предпочла уйти на пике, оставив после себя не только кубки, но и массу вопросов. Руководство компании объяснило свой шаг желанием сосредоточиться на бизнесе, а не на гонках, хотя, казалось бы, успехи последних лет только подогревали интерес к марке. Теперь же, когда победа в Dakar (Дакар) стала реальностью, Dacia решила, что пора закрывать гоночную главу, не дожидаясь 2027 года.
Поворот не туда
Планы, которые строились на три года, рухнули за одну пресс-конференцию. Dacia изначально заявляла о намерении участвовать в ралли до 2027 года, но, как это часто бывает в мире больших денег и амбиций, всё изменилось в одночасье. Руководство компании с гордостью отметило, что достигло большего, чем ожидало, и теперь хочет использовать полученный опыт в коммерческих целях. Видимо, победа пришла слишком быстро, и вместо того чтобы закрепить успех, бренд решил уйти, пока все аплодируют стоя.
Для пилотов это решение стало настоящим ударом. Нассера Аль-Аттия (Nasser Al Attiyah), который только что вписал своё имя в историю, теперь вынужден искать новую команду для следующего сезона. Себастьен Лёб (Sebastien Loeb) и Лукас Мораес (Lucas Moraes) также остались без контракта, а испанка Кристина Гутьеррес (Cristina Gutiérrez), подписавшая соглашение до 2027 года, теперь вынуждена пересматривать свои планы. Её достижение — лучший результат среди женщин за последние 25 лет — оказалось не только личным рекордом, но и символом перемен в команде.
Последний аккорд
Несмотря на громкое заявление об уходе, Dacia не собирается исчезать мгновенно. Команда поставила перед собой ещё одну цель — выиграть чемпионат мира по ралли-рейдам W2RC в 2026 году. Руководство уверяет, что это станет достойным завершением их короткой, но яркой истории в автоспорте. В планах — участие в четырёх оставшихся гонках, где три экипажа будут бороться за победу, чтобы уйти красиво и с максимальным результатом.
В прошлом году Dacia уже была близка к титулу, но досадная ошибка в финальной гонке в Марокко (Maroc) лишила команду заветного трофея. Теперь у них есть шанс исправить это недоразумение и завершить своё присутствие в автоспорте на мажорной ноте. Руководство не скрывает: цель — уйти с победой, чтобы о Dacia говорили ещё долго после их ухода.
Новые горизонты
Решение Dacia уже вызвало волну обсуждений в мире автоспорта. Многие эксперты считают, что столь резкий уход может изменить баланс сил в будущих сезонах. Пилоты, которые ещё недавно были частью победной команды, теперь станут лакомым кусочком для других участников чемпионата. Особенно пристальное внимание приковано к Нассера Аль-Аттия, который не скрывал желания завоевать ещё один титул, но теперь вынужден искать новые возможности.
Для болельщиков и специалистов остаётся загадкой, что именно подтолкнуло Dacia к столь неожиданному шагу. Одни говорят о стратегическом переосмыслении бизнеса, другие — о желании уйти на пике, не рискуя потерять завоёванные позиции. Как бы там ни было, уход Dacia уже стал одним из самых обсуждаемых событий года, а их последний сезон обещает быть не менее драматичным, чем победный дебют.
Бренд Dacia, несмотря на свою сравнительно короткую историю в мировом автоспорте, сумел за несколько лет превратиться из новичка в грозного соперника для признанных лидеров. Их победа в Dakar 2026 стала настоящей сенсацией, а стратегия «уйти на вершине» только добавила марке харизмы. Теперь имя Dacia будет ассоциироваться не только с доступными автомобилями, но и с умением вовремя сказать «достаточно», оставив после себя яркий след в истории гонок.
