В частности, министр финансов республики Бруно Ле Мэр заявил о желании властей, чтобы Stellantis производила компактную модель на территории страны. Кроме того, чиновник уже обсудил данный вопрос с генеральным директором компании Карлосом Таваресом.
Stellantis на данный момент производит e-208 в словацком городе Трнава. В настоящее время компания изучает вариант размещения нового завода в Сарагосе, на северо-востоке Испании. Там уже производятся небольшие автомобили, например Opel Corsa. При этом итоговое решение на высшем уровне еще не принято.
Неэлектрические версии 208 также производятся в Марокко, куда компания инвестировала несколько сотен миллионов евро с целью расширения производства.
Правительства по всему континенту борются за рабочие места в автомобилестроении, поскольку переход на электромобили структурно трансформирует сферу деятельности. Обеспечение производства автомобиля для массового рынка могло бы стать удачным решением, потому что на данный момент это самый продаваемый автомобиль в Европе. Он завершил 14-летнее негласное правление марки Volkswagen Golf в прошлом году.
При этом Испания входит в список стран, которые стали более конкурентоспособными для инвестиций в производство электромобилей на фоне благоприятных налоговых условий и сравнительно низких затрат на рабочую силу и энергию.
Кроме того, Stellantis обязалась произвести во Франции 12 электромобилей, однако в основном это более крупные модели высокого класса. В частности, речь идет о компактном седане e-308 и седане среднего размера в стиле фастбэк e-408.
После заявления о том, что Renault планирует собирать собственный электрический компактный автомобиль R5 во Франции, власти страны рассчитывают, что Stellantis также будет производить больше бюджетных автомобилей для помощи в борьбе против инфляции. Стоимость e-208 во Франции стартует от 35 тысяч евро.
