Пока испанцы с тревогой обсуждают нашествие китайских автомобилей, на заводе в Сарагосе (Zaragoza) уже вовсю собирают кроссовер, который способен поставить под сомнение весь ажиотаж вокруг «дешёвых» иномарок. Citroën C3 Aircross второго поколения — это не просто очередной SUV, а реальный конкурент для тех, кто ищет практичность, экономию и современные технологии без переплат за экзотику. За 18 000 евро покупатель получает не только просторный салон и багажник до 1 600 литров, но и возможность выбрать между бензиновым, гибридным или полностью электрическим двигателем. И всё это — с официальной гарантией до 8 лет, если обслуживаться у дилера. Вопрос: зачем смотреть на импорт, если под боком есть такой вариант?
В 2026 году Citroën решил не просто обновить C3 Aircross, а сделать его заметно крупнее и вместительнее. Теперь длина кузова составляет 4,4 метра, ширина — почти 1,8 метра, а высота — 1,66 метра. Благодаря увеличенной колёсной базе (2,67 м) внутри стало ещё просторнее, и даже в компактном классе можно выбрать версию на 5 или 7 мест. В пятиместной конфигурации багажник вмещает 460 литров, а если сложить задние сиденья — все 1 600. Семиместная версия, правда, доступна только с бензиновым мотором и чуть скромнее по объёму, но всё равно оставляет позади большинство конкурентов. По сути, прямых соперников у этого кроссовера почти нет, если не считать Opel Frontera, который построен на той же платформе.
Моторы и технологии
Линейка двигателей у C3 Aircross выглядит как вызов всем скептикам. Базовая версия оснащается трёхцилиндровым бензиновым мотором 1.2 Turbo на 100 л.с., который работает в паре с шестиступенчатой механикой и передним приводом. Для тех, кто хочет больше мощности и меньше забот о расходе, есть мягкий гибрид (MHEV) на 145 л.с. с автоматом и семью передачами. Эта версия получает экологическую метку ECO, что особенно актуально для городских жителей, уставших от ограничений и штрафов.
Но главная интрига — электрические модификации. Базовый электрокар выдаёт 113 л.с. и комплектуется батареей на 44 кВт·ч, что позволяет проехать до 302 км на одной зарядке. Для тех, кто не любит компромиссы, Citroën недавно добавил версию с аккумулятором на 54 кВт·ч и запасом хода до 400 км. Такой подход явно рассчитан на тех, кто устал от разговоров о «недостаточной автономности» и хочет ездить без оглядки на розетку. Впрочем, если сравнивать с тем, как гибридный Ebro S400 устроил настоящую ценовую войну и стал хитом продаж, о чём подробно говорится в разборе феномена испанских гибридов, становится ясно: конкуренция в сегменте только обостряется.
Комплектации и цены
Citroën не стал изобретать велосипед с комплектациями. Базовая версия You уже включает светодиодные ходовые огни, тонированные стёкла, электрические зеркала и стеклоподъёмники, парковочные датчики сзади, электромеханический ручник, кондиционер и подвеску Advanced Control. Колёса — 16 дюймов, что для города и трассы более чем достаточно. Следующий уровень — Plus: здесь появляются полноценные LED-фары, камера заднего вида, подогрев зеркал, климат-контроль и 17-дюймовые диски. Топовая комплектация Max добавляет передние парктроники, датчик дождя, автозатемняющееся зеркало и гидравлические амортизаторы.
Цены на 2026 год выглядят так: бензиновый C3 Aircross You — 18 040 евро, электрический с увеличенным запасом хода — 25 990 евро. Гибрид Plus — 23 140 евро, а топовый Max Hybrid — 25 340 евро. Электрические версии в максимальной комплектации доходят до 30 390 евро. Все цены уже включают скидки и акции, а гарантия до 8 лет — приятный бонус для тех, кто не любит сюрпризы на сервисе.
Практичность и выгода
Главный козырь C3 Aircross — сочетание цены, оснащения и реальной практичности. В условиях, когда даже подержанные автомобили стоят как космический корабль, новый кроссовер с гибридом или электромотором за такие деньги выглядит почти как издевательство над рынком. Особенно если учесть, что сборка ведётся в Испании, а не где-то в Поднебесной, и за качество отвечает европейский концерн Stellantis. Для семей, которым важны вместимость и экономия, а также для тех, кто не хочет зависеть от прихотей импорта, это предложение выглядит более чем заманчиво.
Пока одни продолжают спорить о том, кто кого победит — китайцы или европейцы, Citroën тихо и уверенно занимает свою нишу. Ирония в том, что многие до сих пор не замечают: иногда лучшее решение находится буквально за углом, а не на другом конце света. Впрочем, рынок расставит всё по местам — и, судя по динамике продаж, у C3 Aircross есть все шансы стать новым народным любимцем.
Citroën — французский бренд с более чем столетней историей, который давно ассоциируется с инновациями и смелыми инженерными решениями. В последние годы компания активно инвестирует в развитие электромобилей и гибридных технологий, делая ставку на доступность и практичность. Завод в Сарагосе стал одним из ключевых производственных центров концерна Stellantis, где выпускаются модели, ориентированные на европейский рынок. Благодаря этому Citroën удаётся не только удерживать конкурентные цены, но и предлагать автомобили, адаптированные к реальным потребностям испанских семей.
