В пригороде Сарагосы (Zaragoza) существует район, который когда-то считался образцом для жизни рабочих крупного автозавода. Сегодня этот поселок напоминает скорее отрезанную от мира территорию, где отсутствие элементарных удобств стало настоящей проблемой для сотен семей. Здесь нет тротуаров, а единственный автобус появляется раз в несколько часов. Для пожилых людей и молодежи без водительских прав это превращается в ежедневное испытание.
История этого места началась в начале 80-х, когда General Motors (ныне Stellantis) выбрала Фигуэруэлас (Figueruelas) для строительства завода. Тогда сотни работников, в том числе иностранцы, искали жилье поближе к производству. Так появилась кооперативная застройка Setabia, относящаяся к муниципалитету Утебо (Utebo). Дома с садами, построенные в американском стиле, обещали спокойную жизнь вдали от городского шума. Но спустя десятилетия выяснилось, что уединение обернулось изоляцией.
Сегодня в этом районе проживает около 400 человек. Большинство — бывшие сотрудники завода и их семьи. До ближайшего населенного пункта — шесть километров по дороге без тротуаров и освещения. Для многих жителей, особенно пожилых, отсутствие инфраструктуры стало настоящей ловушкой. Без автомобиля выбраться из поселка практически невозможно, а дорога опасна из-за интенсивного движения в часы пик.
Проблемы инфраструктуры
Местные власти признают, что за последние годы район оказался на обочине внимания. По информации Autobild, муниципалитет Утебо и город Сарагоса делят ответственность за содержание дороги, ведущей к поселку. Однако ни одна из сторон не спешит вкладывать средства в расширение проезжей части или обустройство тротуаров. Жители регулярно обращаются с просьбами о ремонте и улучшении условий, но получают лишь обещания.
В последние месяцы администрация заявила о планах заменить освещение на главной улице на современные LED-лампы, обновить детскую площадку и устранить ямы на дорогах. Однако эти меры не решают главной проблемы — отсутствия безопасного пешеходного маршрута до города. Вдобавок, часть расходов на содержание инфраструктуры по-прежнему ложится на плечи самих жителей, несмотря на то, что они платят налоги наравне с другими горожанами.
Особое недовольство вызывает ситуация с общественным транспортом. Год назад здесь появилась первая автобусная линия, но интервал движения составляет три часа. Для тех, кто не может пользоваться личным автомобилем, это практически не облегчает жизнь. В часы, когда рабочие едут на завод или возвращаются домой, дорога становится особенно оживленной, что увеличивает риск для пешеходов.
Социальная изоляция
Проблемы с транспортом и инфраструктурой приводят к тому, что жители чувствуют себя отрезанными от остального города. Молодежь, не имеющая водительских прав, вынуждена оставаться дома или зависеть от родителей. Пожилые люди сталкиваются с трудностями при посещении магазинов, аптек и медицинских учреждений. Многие отмечают, что район постепенно теряет привлекательность для новых семей, а старожилы все чаще задумываются о переезде.
Власти обещают улучшения, но реальные перемены происходят медленно. Жители опасаются, что без серьезных инвестиций ситуация не изменится. Они подчеркивают, что развитие промышленности должно сопровождаться заботой о качестве жизни людей, а не только о производственных показателях. В противном случае, даже самые современные заводы не смогут удержать людей в таких районах.
Взгляд в будущее
Появление новых производств, таких как гигафабрика аккумуляторов Stellantis и CATL, снова привлекает внимание к этому району. Ожидается приток новых работников, что может усилить нагрузку на и без того слабую инфраструктуру. Жители надеются, что власти наконец обратят внимание на их проблемы и начнут реальные преобразования, а не ограничатся косметическими мерами.
Вопрос о справедливом распределении расходов между муниципалитетами и жителями остается открытым. Многие считают, что только совместные усилия могут привести к улучшению ситуации. Пока же район Setabia остается примером того, как крупные промышленные проекты могут изменить жизнь целого поколения, но не всегда в лучшую сторону.
Stellantis — один из крупнейших автопроизводителей Европы, образованный в результате слияния PSA Group и Fiat Chrysler Automobiles. Компания активно инвестирует в развитие электромобильности и строительство новых производственных мощностей, включая гигафабрики аккумуляторов. Завод в Фигуэруэлас под Сарагосой стал одним из ключевых объектов для испанской промышленности, обеспечив рабочими местами тысячи людей и повлияв на развитие региона. Однако вопросы инфраструктуры и качества жизни в прилегающих районах остаются актуальными для местных жителей.
