En octubre de 2024, la Comunidad Valenciana se vio afectada por un desastre natural de gran magnitud. Fuertes lluvias provocaron el desbordamiento de varios cauces principales, incluido el barranco del Poyo. Ya a primera hora de la tarde, la situación en las carreteras de la región se volvió crítica: decenas de tramos resultaron inundados, el tráfico quedó paralizado y los vecinos no recibieron alertas oportunas sobre el peligro inminente.
Según la documentación presentada por el sindicato CGT, las autoridades regionales disponían de toda la información necesaria sobre la magnitud de la amenaza antes incluso de que se emitieran las alertas oficiales. El informe señala que ya a las 15:14, varias carreteras bajo gestión autonómica, provincial y estatal fueron cortadas debido a las inundaciones. Entre ellas, los tramos próximos al barranco del Poyo, Pozalet, Gayo y Chiva. A pesar de ello, los servicios de emergencia no activaron los protocolos de protección civil correspondientes y la población siguió sin conocer el verdadero alcance del riesgo.
Carreteras inundadas
El informe detalla casos concretos de cortes de carreteras. Así, la carretera CV-383, situada entre dos cauces peligrosos, fue cerrada ya a las 15:14, a menos de dos kilómetros de la localidad de Loriguilla. Otro ejemplo es la autovía A-3, donde el tráfico fue interrumpido a la altura de Chiva a las 16:46. Según la investigación, en ese punto se produjeron trágicos incidentes con víctimas mortales.
La carretera CV-379, de titularidad provincial, fue cortada en un tramo de más de dos kilómetros en la zona de Chiva ya a las 15:15. Esta vía transcurre a apenas un centenar de metros del cauce del Gayo, que después pasa a formar parte de una de las arterias de agua más importantes de la región. Aún antes, desde las 11:18, fue clausurada la CV-421, y desde las 11:50 la CV-4242 en Godelleta. Todos estos datos, según los autores del informe, demuestran que la magnitud del desastre era evidente mucho antes de que se emitieran las alertas oficiales.
Pérdidas y errores
Se presta especial atención al análisis de la tragedia en Chiva, donde en un solo día se recibieron más de 160 llamadas al número de emergencias 112. Más de un centenar de estas llamadas se registraron después de que ya se hubiese activado el centro de coordinación de emergencias en la región. A pesar de ello, ni los puntos de vigilancia ni las medidas de evacuación o restricción de acceso a zonas peligrosas se implementaron completamente.
El informe de CGT señala que muchas víctimas quedaron atrapadas por las aguas en vehículos, campos agrícolas, sótanos y garajes, así como en carreteras que habían sido oficialmente cerradas varias horas antes de la tragedia. En varios casos, las personas se encontraban a escasos cientos de metros de zonas donde ya estaban en vigor las restricciones de tráfico, pero no recibieron ningún aviso ni asistencia.
Fallos de coordinación
Los autores del informe señalan graves deficiencias en la implementación del Plan contra Inundaciones. Entre ellas destacan la ausencia de equipos móviles de gestión en el terreno, retrasos en la comunicación con las autoridades municipales y avisos tardíos y poco concretos a la población. En lugar de alertas específicas, los residentes recibieron solo mensajes generales, cuando el peligro ya era crítico.
El documento subraya que las autoridades contaban con toda la información necesaria: boletines meteorológicos, llamadas de emergencia y datos sobre carreteras cortadas. Sin embargo, estos datos no se emplearon para una respuesta a tiempo. Como consecuencia, según el CGT, se cometieron graves errores que provocaron víctimas y daños de gran magnitud.
