На Salón de Pekín 2026 Geely продемонстрировала сразу несколько технологических решений, которые способны изменить расстановку сил в сегменте электромобилей и автономного транспорта. В центре внимания — прототип роботакси Eva Cab, созданный специально для китайского рынка, а также новая архитектура для внедорожников с интеграцией искусственного интеллекта. Для испанского рынка, где интерес к электромобилям и новым форматам мобильности стабильно растет, такие разработки могут стать ориентиром для будущих моделей и сервисов.
Роботакси Eva Cab: ставка на автономию
Geely впервые представила Eva Cab — прототип роботакси, разработанный совместно с AFARI Technology и CaoCao Mobility. Эта модель ориентирована на массовое внедрение автономных перевозок в Китае, но ее технологическая база и архитектура могут быть интересны и для европейских рынков, включая Испанию, где обсуждается развитие беспилотных сервисов. Eva Cab выделяется сразу по нескольким направлениям: дизайн с электрическими сдвижными дверями, салон с посадкой «лицом к лицу» и максимизацией внутреннего пространства, а также интеграция передовых решений в области безопасности и вычислительной мощности.
Важной особенностью стала архитектура EEA 4.0 — первая в мире электронно-электрическая система на базе квантового ИИ, обеспечивающая сквозное шифрование и защиту данных на уровне автомобиля и облака. Впервые в отрасли реализован цифровой LiDAR с разрешением 2160 линий, а также готовое к серийному производству ПО для автономного вождения уровня L4. Компьютерная платформа включает сразу три топовых чипа: NVIDIA SuperChip, NVIDIA Thor U и Qualcomm Snapdragon 8397, что обеспечивает вычислительную мощность свыше 3000 TOPS — показатель, который пока недостижим для большинства серийных моделей на рынке.
Geely отмечает, что Eva Cab уже прошла пилотные испытания в городах Ханчжоу и Сучжоу, а запуск коммерческой эксплуатации намечен на 2027 год. Для Испании, где пока нет массовых сервисов автономных такси, подобные решения могут стать примером для локальных операторов и производителей. Важно, что Geely стала первым автопроизводителем, получившим сертификацию ISO 8800 AI Safety, что подчеркивает акцент на интеллектуальной безопасности.
Платформа 4×4: новая энергия для внедорожников
Вторая ключевая новинка — полностью новая архитектура для внедорожников с электрификацией и ИИ. Geely заявляет, что это первая в мире нативная платформа для off-road электромобилей, созданная с учетом 40-летнего инженерного опыта. В основе — интеллектуальное распределение крутящего момента, режимы 4×4 с поддержкой ИИ, автоматическая рекуперация и активная регулировка положения кузова. Для рынка Испании, где внедорожники и кроссоверы стабильно востребованы, подобная архитектура может стать технологическим ориентиром для будущих моделей, особенно в премиальном и adventure-сегменте.
Платформа предусматривает компоновку с тремя электромоторами: мощный P3 спереди и два независимых P4 на задних колесах, что позволяет достичь совокупной мощности свыше 1000 л.с. и разгона до 100 км/ч менее чем за 5 секунд. Важный нюанс — интеграция батареи с шестислойной защитой и оптимальное распределение веса 50:50 между осями, что обеспечивает не только динамику, но и безопасность на бездорожье. Для испанских покупателей, ориентированных на современные внедорожники, такие решения могут стать новым стандартом в ближайшие годы.
Технологии и рыночный контекст
Geely также показала в Пекине линейку своих актуальных моделей, включая Galaxy M9, Galaxy V900, Xingyao (Starshine) 8, Xingyue L (Monjaro) i-HEV, Galaxy M7 и StarWish (EX5). Некоторые из этих моделей уже представлены на европейских рынках или рассматриваются для экспансии, что подтверждает стратегию бренда по глобализации и технологическому лидерству. В Испании интерес к Geely заметно вырос после выхода электрокроссовера E5, который выделился запасом хода и ценой — подробнее о нем можно узнать в материале о старте Geely E5 на испанском рынке.
В целом, представленные на Salón de Pekín 2026 решения Geely подчеркивают стремление бренда к интеграции ИИ, автономии и новых форматов мобильности. Для испанского рынка это не только технологический ориентир, но и сигнал о возможном появлении новых моделей и сервисов, способных изменить привычный ландшафт сегмента электромобилей и внедорожников.
