В условиях увеличения числа краж, связанных с испанскими грузовыми автомобилями во Франции, Национальный комитет Испании по грузовым перевозкам (CNTC) настоятельно обратился к Министерству транспорта с просьбой вмешаться и внедрить более жёсткие меры безопасности. Об этой информации сообщает Ларди.Today, ссылаясь на публикацию на сайте fenadismerencarretera.Президент CNTC Кармело Гонсалес направила письмо генеральному директору наземного транспорта Розеру Обреру, в котором обращает внимание на кражи топлива и товаров из испанских грузовиков. Гонсалес отметила, что испанские водители постоянно находятся под угрозой, и, несмотря на многократные жалобы, французские власти не предпринимают эффективных шагов для предотвращения преступлений и обеспечения безопасности на дорогах.Проблемы на трассах Франции усугубляются, так как испанским водителям сложно подать официальную жалобу ввиду сложных процедур, что затрудняет получение страховых выплат и правовой помощи. Франция заявила о намерении упростить процедуры подачи жалоб, чтобы водители, независимо от их национальности и языка, могли оперативно сообщать о кражах. Однако, как подчеркивает Национальный комитет, в реальности эти процессы остаются недоступными, вызывая обеспокоенность среди перевозчиков и усиливая чувство незащищенности.CNTC настаивает, что необходимо срочное вмешательство Министерства транспорта Испании для защиты интересов и обеспечения безопасности водителей из Испании. Они требуют принятия мер, которые обяжут французские власти усилить контроль и адекватно реагировать на кражи и прочие инциденты, угрожающие грузовым перевозкам.Во втором письме Кармело Гонсалес напоминает о проблемах, связанных с новыми интеллектуальными цифровыми тахографами второго поколения, использование которых стало обязательным в соответствии с европейскими нормами. Эти устройства сталкиваются с трудностями на границах из-за отсутствия связи и несовместимости с картографическими данными некоторых точек. CNTC призывает к срочному решению этих технических проблем и правильному соблюдению текущих правил.Fenadismerencarretera напоминает, что в августе прошлого года Министерство внутренних дел Испании обратилось к французским властям с просьбой решить проблему с частыми кражами грузовиков и их содержимого на дорогах и стоянках в Франции и узнать о предпринимаемых мерах для устранения этой проблемы.Мнения из других СМИ:Ситуация обостряется на фоне продолжающегося несоблюдения ранее данных обещаний. Несмотря на заверения Франции о намерении улучшить правила передачи жалоб и усилить меры безопасности, испанские перевозчики все еще сталкиваются с серьезными трудностями. Проблема остается без решения, а водители ежедневно подвергаются риску, что вызывает негодование не только среди них, но и среди компаний-грузоперевозчиков, которые не могут больше игнорировать многочисленные инциденты, затрагивающие их бизнес.Одновременно с этим, феномен кражи из грузовиков приобретает характер более широкой вопросительной тенденции по всей Европе. Европейское сообщество сталкивается с необходимостью более скоординированных усилий для обеспечения безопасности своих дорог и эффективного сотрудничества между странами-членами. В связи с этим, Испания рассматривает возможность поднятия этого вопроса на уровне ЕС, требуя не только формальных обещаний, но и реальных действий со стороны Франции и других стран, через которые проходят испанские автотранспортные маршруты.Тем не менее, проблема не ограничивается только случаями краж. Как упоминает Кармело Гонсалес, новые цифровые тахографы вызывают дополнительные сложности для водителей. Неполадки в их функционировании не только мешают корректной работе, но и подвергают водителей риску административных санкций. Это добавляет очередной уровень напряженности в условиях уже усложненного логистического процесса, связывающего Испанию с остальной частью Европы через Францию. Решение этих вопросов требует оперативного вмешательства на высоком уровне, чтобы избежать дальнейших финансовых и временных издержек для перевозчиков.
