В Валенсии вновь разгорелся спор вокруг создания зоны низких выбросов (ZBE), обязательной для городов с населением свыше 50 тысяч человек. На очередном заседании городского совета обсуждалась инициатива оппозиционных партий Compromís и PSPV-PSOE, которые предложили собственный проект регулирования. Их цель — принять необходимые меры до конца 2025 года и тем самым сохранить для города 150 миллионов евро поддержки от национального правительства и Евросоюза. Однако правящая коалиция, состоящая из Народной партии (PP) и Vox, отвергла предложение, оставив Валенсию без четких правил по улучшению качества воздуха.
Оппозиция настаивала на том, чтобы зона низких выбросов охватывала всю территорию города, не делая исключений для отдельных районов. В их проекте предусматривалось, что автомобили без экологической маркировки, зарегистрированные за пределами провинции Валенсия, не смогут въезжать в город с января 2026 года. Для местных жителей ограничения должны были вступить в силу с июля 2026 года, а для владельцев транспортных средств, зарегистрированных непосредственно в Валенсии, — с января 2027 года.
В дополнение к этому, проект оппозиции включал муниципальные субсидии на обновление автопарка для владельцев старых машин, а также выделение парковочных мест для жителей районов. В отличие от предыдущих предложений от PP и Vox, новая инициатива затрагивала и автомобили с маркировкой B: для машин из других провинций запрет должен был начать действовать с января 2027 года, а для транспорта из других городов — с января 2028 года. Владельцы автомобилей с маркировкой B, проживающие в самой Валенсии, пока не подпадали бы под ограничения.
Финансовые риски
В проекте также были предусмотрены льготы и освобождения для социально уязвимых семей, определяемых по уровню дохода (Iprem), а для бизнеса — переходный период. Несмотря на это, предложение не получило поддержки большинства. Проект, ранее согласованный между PP и Vox, был отклонён после того, как Vox в последний момент отказалась от своей поддержки, а оппозиция сочла документ слишком поверхностным и неэффективным.
В ходе обсуждения представители Compromís и социалистов напомнили, что отсутствие утверждённой зоны низких выбросов может привести к потере 150 миллионов евро, предназначенных для развития городской мобильности. Они призвали правящую коалицию к диалогу и поиску компромисса, чтобы не допустить утраты столь значительных средств.
Позиции сторон
Глава фракции Compromís Папи Роблес обвинила мэрию и лично мэра Марию Хосе Катала в бездействии и перекладывании ответственности. Она подчеркнула, что у оппозиции есть конкретный и проработанный план, и предложила PP либо сотрудничать с Vox, либо сесть за стол переговоров с оппозицией. Социалистка Мария Перес напомнила, что 40% районов Валенсии превышают допустимые нормы загрязнения воздуха, установленные Евросоюзом, и призвала власти не игнорировать проблему.
В свою очередь, представитель PP по вопросам мобильности Хесус Карбонель отметил, что партия уже трижды предлагала компромиссные варианты, но не готова принимать условия оппозиции, которые, по его мнению, выходят за рамки обсуждаемой темы. Он предложил сначала утвердить базовую версию регламента, а затем доработать его совместно.
Голос улицы
Перед началом заседания свои мнения высказали и представители общественных организаций. Мария Соледад Рамирес из ассоциации жителей района Ла Райоса выступила за максимально строгие меры по ограничению выбросов, подчеркнув, что их район страдает от интенсивного трафика и нуждается в зелёных зонах. Представитель организации Mesura заявил о намерении обратиться с жалобой в европейские структуры из-за отсутствия прогресса в вопросе ZBE.
Позиция Vox осталась неизменной: партия считает, что введение зоны низких выбросов — это не требование Евросоюза, а инициатива правительства Педро Санчеса. По мнению представителей Vox, подобные меры ущемляют свободу граждан и могут негативно сказаться на занятости, особенно среди тех, кто и так испытывает финансовые трудности. Они расценивают проект как излишне репрессивный.
Перспективы
В результате разногласий между партиями и отсутствия единой позиции, Валенсия по-прежнему остаётся без утверждённой зоны низких выбросов. Это ставит под угрозу получение крупных финансовых вливаний и откладывает решение экологических проблем города. Вопрос о будущем городской экологии и финансирования остаётся открытым, а политические баталии продолжаются.
