В 2024 году на мировых заводах было выпущено свыше 92 миллионов автомобилей и коммерческих транспортных средств. Несмотря на незначительное снижение общего объема производства на 1% по сравнению с предыдущим годом, отрасль продолжает оставаться одной из ключевых для глобальной экономики.
Китай вновь подтвердил статус мирового лидера, выпустив более 31 миллиона транспортных средств. Это почти в три раза больше, чем в Соединенных Штатах, которые заняли второе место. Япония замыкает тройку лидеров, хотя оба этих государства столкнулись с сокращением производства: в США выпуск снизился на 12%, а в Японии — на 9%.
На долю Китая, США и Японии пришлось 54% всех произведенных в мире автомобилей. Китайский автопром продолжает расти благодаря внутреннему спросу, активному внедрению электромобилей и расширению экспортных поставок. В структуре производства Китая преобладают легковые автомобили — их доля составила 27,5 миллиона единиц, тогда как коммерческих транспортных средств было выпущено 3,8 миллиона.
В США, напротив, основное внимание уделяется коммерческому транспорту: в 2024 году здесь было произведено 9,1 миллиона таких машин, а легковых автомобилей — лишь 1,4 миллиона. Япония также сохраняет значительный объем производства, несмотря на спад.
Среди быстро развивающихся рынков выделяются Индия и Мексика. Эти страны укрепляют свои позиции в мировом автопроме, что связано с изменениями в глобальных цепочках поставок и ростом внутреннего спроса. Бразилия также демонстрирует положительную динамику, постепенно поднимаясь в рейтинге крупнейших производителей.
Испания по итогам 2024 года сохранила место в десятке ведущих автопроизводителей мира, несмотря на сокращение выпуска на 3%. За год в стране было собрано почти 2,38 миллиона автомобилей и коммерческих транспортных средств. Это позволило Испании удержаться среди мировых лидеров, хотя конкуренция со стороны новых игроков усиливается.
Другие традиционно сильные рынки, такие как Южная Корея и Германия, также столкнулись с небольшим снижением объемов производства — на 3% и 1% соответственно. Тем не менее, обе страны продолжают входить в топ-10 мировых автопроизводителей.
Эксперты отмечают, что глобальный автопром переживает период трансформации. На фоне роста популярности электромобилей, изменений в логистике и усиления конкуренции со стороны развивающихся стран, европейские производители, включая Испанию, вынуждены адаптироваться к новым условиям. В ближайшие годы ожидается дальнейшее перераспределение долей на мировом рынке, а также усиление роли стран с быстрорастущей экономикой.
Для Испании сохранение позиций в десятке крупнейших производителей остается важной задачей. Автомобильная промышленность играет значительную роль в экономике страны, обеспечивая рабочие места и экспортные поступления. В условиях меняющегося рынка испанским компаниям предстоит искать новые пути развития и инвестировать в инновации, чтобы оставаться конкурентоспособными на мировой арене.
