В столице Испании ночная транспортная карта снова меняется: привычная линия 6 метро теперь закрывается раньше, а вместо подземки по городу курсируют специальные автобусы. Мадридцы, привыкшие к круглосуточной мобильности, вынуждены перестраивать свои маршруты. Причина — масштабная модернизация, которая должна полностью изменить лицо одной из самых загруженных веток метро.
С недавнего времени по будням и воскресеньям поезда на «шестёрке» отправляются в депо уже в 23:00. Это не каприз транспортников, а необходимость: станции готовят к установке автоматических дверей на платформах. Власти обещают, что к 2027 году линия станет полностью автоматизированной, и поезда будут ездить без машинистов. Но пока пассажирам приходится искать альтернативу.
Новые маршруты
Чтобы не оставить жителей и гостей Мадрида без транспорта, городская транспортная компания EMT запустила два ночных автобусных маршрута. Первый — SC1 — соединяет районы Куатро-Каминос (Cuatro Caminos) и Легаспи (Legazpi), делая остановки в ключевых точках: Аргуэльес (Argüelles), Альто-де-Эстремадура (Alto de Extremadura), Лагуна (Laguna), Опортo (Oporto), Сайнс-де-Баранда (Sainz de Baranda) и Авенида-де-Америка (Avenida de América). Автобусы начинают движение ровно в 23:00, а последний рейс отправляется после двух ночи.
Второй маршрут — SC2 — идёт в обратном направлении, от Легаспи к Куатро-Каминос, и проходит через Манюэль Бесерра (Manuel Becerra), Мендес Альваро (Méndez Álvaro), Пласа Элиптика (Plaza Elíptica), Карпетана (Carpetana), Принсипе Пио (Príncipe Pío) и Сьюдад Университария (Ciudad Universitaria). График движения почти идентичен: старт в 23:00, а последние автобусы отправляются около 2:10–2:20, в зависимости от направления.
Город без метро
Пятничные и субботние ночи остались без изменений: метро работает до 1:30, и автобусы в эти дни не нужны. Но в остальные ночи столица вынуждена полагаться на наземный транспорт. Для многих это стало неожиданностью — привычка к круглосуточному метро в Мадриде сильна, и не все сразу сориентировались в новых маршрутах.
Впрочем, подобная схема уже опробована ранее: во время предыдущих этапов работ на линии 6 автобусы EMT уже подменяли поезда. Тогда они перевозили сотни тысяч пассажиров ежедневно. Сейчас власти уверяют, что готовы к наплыву ночных путешественников и обещают, что никто не останется без транспорта.
Модернизация и перемены
Работы на линии 6 — не просто косметический ремонт. Власти делают ставку на полную автоматизацию: новые двери на платформах, обновлённые системы безопасности, подготовка к запуску поездов без машиниста. Это должно повысить безопасность и сократить интервалы движения. Но пока всё это только планы, а реальность — это ночные автобусы, которые становятся единственной связующей нитью между районами.
Многие жители уже высказывают недовольство: автобусы идут дольше, чем метро, а ночью ждать их на остановке не всегда приятно. Но есть и те, кто воспринимает перемены с интересом — для них это шанс открыть новые маршруты и взглянуть на город с другой стороны.
Вызовы для города
Мадрид всегда славился своей развитой транспортной системой, и любые перемены тут воспринимаются остро. Введение ночных автобусов — вынужденная мера, но она показывает, насколько гибко город умеет реагировать на вызовы. Власти обещают, что после завершения работ линия 6 станет одной из самых современных в Европе. Но до этого момента жителям придётся привыкать к новым реалиям.
Пока же ночные автобусы — это не только транспорт, но и своеобразный символ перемен. Они напоминают: даже в большом городе привычные маршруты могут измениться в любой момент. И, возможно, именно сейчас Мадрид учится быть ещё более мобильным и современным.
