La red ferroviaria Rodalies en Cataluña ha experimentado la mayor caída de pasajeros de los últimos años. Según datos oficiales de Renfe, en los tres primeros meses de 2026, 20,9 millones de personas utilizaron los servicios de trenes de cercanías, lo que supone 7 millones menos que en el mismo periodo del año anterior. El descenso fue del 25,2% y se debió directamente a la crisis de transporte provocada por el accidente en la línea cerca de Gelida.
El accidente y sus consecuencias
El incidente, ocurrido el 20 de enero, paralizó el servicio de Rodalies durante varios días. El día del accidente y los dos días siguientes no circularon trenes, después hubo una reapertura parcial, pero el 24 de enero el servicio volvió a suspenderse. Como resultado, la red se vio obligada a iniciar decenas de reparaciones de emergencia y rutas provisionales con transbordos a autobuses. Las interrupciones masivas y los retrasos constantes llevaron a muchos usuarios a buscar alternativas: pasarse a los Ferrocarriles de la Generalitat, a autobuses interurbanos o utilizar transporte privado.
Evolución de la caída
La reducción del número de viajes fue especialmente marcada en enero y febrero. En enero de 2025, Rodalies transportó a 9,01 millones de personas, mientras que en enero de 2026 solo a 6,16 millones, lo que representa una bajada del 31,6%. En febrero la diferencia fue aún más notable: 6,25 millones frente a 9,35 millones del año anterior, es decir, un descenso del 33,1%. En marzo la situación se estabilizó ligeramente, pero la brecha respecto al año pasado continuó: 8,48 millones de viajes frente a 9,59 millones (-11,5%).
Comparación con Madrid
La caída del flujo de pasajeros en Cataluña resultó ser mucho mayor que en otras regiones. En Madrid, donde no hubo grandes incidentes, la red Cercanías solo perdió un 5,4% de usuarios en el mismo periodo: de 62,26 a 58,93 millones de viajes. En marzo, la diferencia entre regiones se hizo especialmente notable: en Cataluña hubo un millón de pasajeros menos, mientras que en Madrid las cifras casi no variaron.
Problemas de puntualidad
Según los informes internos de Renfe, el retraso medio de los trenes de Rodalies en Barcelona en marzo fue de 1,4 minutos, mientras que en Madrid fue de 0,6 minutos. Si se consideran solo los trenes que llegaron tarde, el retraso medio en Cataluña alcanzó los 21,2 minutos, y en febrero fue de 26,6 minutos. En Madrid, este indicador no superó los 12 minutos. En marzo, solo el 45,7% de los trenes de Rodalies llegó a tiempo, mientras que en la capital este porcentaje fue del 68,4%. Al mismo tiempo, el 94,1% de los trenes en Cataluña llegaron con un retraso inferior a cinco minutos, y en Madrid, el 95,3%.
Referencia
La red Rodalies cubre 166 municipios de Cataluña, cuenta con 1.120 kilómetros de vías, 200 estaciones y 271 trenes. Antes de la crisis transportaba diariamente cerca de medio millón de pasajeros. Actualmente, en la línea continúan decenas de trabajos de mantenimiento, pero la recuperación de la confianza en el servicio avanza lentamente.
