Модель Renault 4, получившая среди автолюбителей название 4L, особенно высоко ценится в Японии. В период с 1963 по 1991 год за сборку этой модели был ответственным завод в Вальядолиде. Тогда ее стоимость варьировалась от двух до шести тысяч евро.
Отмечается, что в те годы эта машина французского бренда получила наибольшую популярность среди сельских жителей в Испании, а в Японии она вообще стала культовой. При этом даже сейчас ее востребованность в стране не упала, несмотря на официальное прекращение выпуска модели в 1994 году.
Испания традиционно является весьма влиятельным производителем в автомобильной индустрии. Так, высокие квалификация рабочих вместе с заработной платой стали основными факторами, позволившими Испании занять второе место по объемам производства в Европе и восьмое — в мире.
Данная компактная машина имеет передний привод, четыре боковых двери и большую заднюю дверь, а также удобный интерьер. Ажиотаж вокруг 4L в Японии настолько высок, что там можно приобрести персонализированные комплекты для «эстетической настройки». Чаще всего под Renault 4 пытаются переделать Suzuki Alto.
Ранее стало известно, что российский автомобиль получил признание в Испании. Местные эксперты заявили о том, что новая «Лада» улучшила ходовые характеристики, динамику, и разработала более производительный двигатель.
